всем привет , как правило ,после 100 тыщ.км меняют кислородный датчик , все детали имеют свой срок годности и выработки,как например и свечи.

Лямбда работает в тяжёлых и агрессивных условиях ,её надо менять. От неё очень многое зависит (расход,тяга и в целом жизнь мотора)
Наш родной с номером MD 365001 / аналоги ниже .

1. NGK - OZA 530-M1 это родной оригинальный,который стоял на машине с Японии ( у меня их два)
2. BOSH - "BOSCH" LS07 говорят подходит
3.ASUKI - не нашёл
4. DENSO - DOX-0109 - такой поставил себе (он полностью пробился по каталогу денсо)

и всё же я бы рекомендовал ОРИГИНАЛ , так как по природе универсальных не бывает ,мы на эту тему уже разговаривали , я оригинал ставил .

я поставил bosch
распиновка по проводам полностью совпадает по цветам, не надо придумывать велосипед
домой приду посмотрю номер
все работает

Kiruxin (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):я поставил bosch
распиновка по проводам полностью совпадает по цветам, не надо придумывать велосипед
домой приду посмотрю номер
все работает

Работает -это хорошо, расход упал ? симптомы в лучшую сторону появились ? вы два сразу поменяли ?

Я нашёл оригинал -оригиналу, тот же оригинальный DENSO , по каталогу идёт именно на 6G74 DOHC GDI.
Сегодня всё сфотаю и поставлю.

Добавлено спустя 4 часа 50 минут 58 секунд:
вот он !

и сколько датчик стоит?

Lexprim (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):и сколько датчик стоит?

3350р

ну в полне адекватно, а сколько их надо? Штуки 4?

два штуки, я по 2500 вроде брал, уже не помню, в прошлом году было

на схеме их вообще пять

На моей схеме их 2 и по факту на моей машине их 2