Почитав все за и против созрел вопрос: сколько Вас кто переставил верхнюю шаровую опору просто или с проставкой?
Пробег после установки и есть ли так называемые побочные эфекты?
Заранее всем спасибо.

я перекидывал вниз рычага, побочных эффектов пока не замечено

Kerensky (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):я перекидывал вниз рычага, побочных эффектов пока не замечено

аналогично, уже больше года так езжу, в планах проставки

Я сегодня так сделал по совету друзей(паджероводов) и торсионы подкрутил. Друзья сказали все будет окей! Посмотрим, что будет дальше!

я буду ложкой дегтя
поездил неделю....
и после того как в евстафии ходом под Кирин крик "ДАААВВВАААЙЙЙ ПОЩЩЕЕЛЛЛ" я впоролся в грязюку так что народ с задних сидушек чуть не перепрыгнул ко мне на коленки.....
в тот момент я очконул за шаровые
а потом началась паранойя по поводу возможности вырвать шаровую
в итоге я решил для себя что надежность в МОЕМ жипе важнее одного сантиметра лифта!!!!

Сегодня поднял тачелку с помощью проставок красота не нарадуюсь как танк

alex (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Сегодня поднял тачелку с помощью проставок красота не нарадуюсь как танк

проставки самопал? или спец изделие? болты какие?

Думаю он имел ввиду проставки под задние пружины

У меня перекинуты все ок . А на счет простаков по шаровую это технически не правильно и не надежно .

сам тут собирался ставить проставки, но понял, что это серьезный ущерб в надежности авто.... возможно это оправдано, когда машина затачивается под местные выезды, но у меня экспедиционник.... короче из минусов которые вылазят (опыт двух паджероводов, которые поставили проставки):
1. частая смена пыльников наружних гранат
2. из-за того, что шрус становится под непривычным для него углом и постоянно под нагрузкой, то всегда есть угроза его вырывания... у друзей не вырывало, но они успевали предотвратить это на стадии, когда обнаруживали вылетание стопорных колец, которые держат привод в ступице....
3. и ещё забыл точно, но что-то там постоянно откручивается и надо контролировать)))))) все из-за того, что шрус становится под углом....

в итоге, я мотаюсь на дальняк постоянно и решил не жертвовать надежностью в угоду пары сантиметров лифта)))))

что касается переворота шаровой, то можно, но надо дорабатывать.... когда шаровая стоит сверху, то у неё есть опора в виде самого рычага, а если тупо переместить вниз, то шаровая будет висеть на болтах получается... поэтому знаю, кто серьезно делает, то во-первых усиливают более мощными болтами (а также рассверливают под большие), плюс на рычаге наваривают ограничители по бокам шаровой, которые снижают нагрузки при боковых смещениях....

как-то так....