2010 год.
"Девять лет спустя. Алма-Ата — Астана — Уфа. Старый Белорецкий тракт."
"Наша жизнь автопутешественников началась с поездки в Россию. Это было в далёком 2001 году, и прошедшие девять лет пропали не даром. Были поездки к озёрам Байкал, Алаколь и Боровое, по городам Казахстана. Жизнь за это время стремительно менялась и нам захотелось посмотреть новым взглядом на старые места – проехать от Алма-Аты до Уфы, повидаться с друзьями, посмотреть на отстроенную столицу Казахстана – Астану. К тому же дочь наша, недавно получившая водительское удостоверение, прям таки рвётся в бой. Мы с женой не возражаем – значит, едем втроём..."
http://roadstravel.ru/%D0%B0%D0%BB%D0%B ... %BE%D0%B4/

Аж дух захватывает. Обалденный отчет!

Отчет

2011 год. " Самая северная точка"
"Пару лет назад прочитал в одной книжке: озеро Байкал обладает таинственной, мистической силой притяжения и тот, кто хоть раз побывал на Байкале, будет стремиться попасть сюда вновь и вновь. Ну прочитал и прочитал, уже вроде и забыл про это, но прошёл лишь только один год после поездки на остров Ольхон и меня снова потянуло на Байкал. Не просто в дальнюю поездку – в 2010 году мы уже прокатились в Россию, в Уфу – а именно на Байкал, причём в самую его «дикую» сторону, на север. Очень сильно, до невозможного, захотелось посмотреть места, где льды плавают по озеру в начале июня, где проходит Байкало-Амурская магистраль и где в озеро впадает, а не вытекает из него, Ангара..."
http://roadstravel.ru/%D1%81%D0%B0%D0%B ... %B5%D1%80/

"Двадцать лет за рулём Mitsubishi Pajero. Автомобильный Ближний Восток – Иран, Эмираты, Оман. И Средняя Азия."
…На выходе из Ирана таможенник привязался к моей канистре – нельзя из страны вывозить бензин. Пришлось убеждать, что это штатное оборудование машины, ну вроде как второй бензобак, а баки можно было налить под пробку. Убедил. Из канистр, которые находили в багажниках, бензин заставляли выливать. Последний взгляд на территорию терминала, где на въезде, чуть в стороне от дороги, стояли два новеньких Nissan Pathfinder со смятыми крышами (уронили при доставке) – и в путь, в Туркмению…
http://roadstravel.ru/%D1%8D%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%8B/

Казахстан 2018 год. Рассказ без названия.
"Не знаю, как лучше назвать этот рассказ. Две тысячи километров разбитых дорог? Мы тоже строим автобаны? Дорога смерти вдоль Балхаша? Pajero держит удар? Все эти названия подойдут лишь для отдельных частей рассказа. Лучше расскажу всё по порядку, а там уже сами решайте – как лучше назвать..."
http://roadstravel.ru/%D0%B4%D0%BE%D1%8 ... #more-1337

"Во всех наших путешествиях, помимо основного состава экспедиции, всегда был ещё один участник, благодаря которому, собственно, все эти путешествия и стали возможными – наш автомобиль. Уже много лет он служит нам верой и правдой, везёт по дорогам, даёт приют на ночь, защищает от жары, дождя и снега, щедро разрешая нагрузить себя кучей всякого полезного барахла. Никогда не подводит, с честью переносит все тяготы и лишения, с удовольствием катит по асфальту и безропотно преодолевает грязь, брод, песок, выбоины и ухабы. Это настоящий друг. О нём эта повесть..."
http://roadstravel.ru/%D0%BF%D0%BE%D0%B ... /#more-293

Серия рассказов о поездках в горы Тянь-Шаня. Рассказ первый.
3822 метрa автомобильного альпинизма. Тянь-Шань 2015 год.
"Китай близко. Всего 350 километров по дороге – и граница. Не случайно, что многие географические названия здесь связаны с этой страной, имеют китайские корни. Вот и Тянь-Шань, насчитывающий более трёх десятков вершин свыше шести километров во главе с пиком Победы (7439 метров), по-китайски «небесные горы». Чтобы частично подтвердить «мудрую» мысль, что умный в горы не пойдёт, я решил в эти горы поехать. Поехать в Тянь-Шань. Заняться, так сказать, автомобильным альпинизмом..."
http://roadstravel.ru/3822-%D0%BC%D0%B5 ... %B8%D1%80/

обалденно

Серия рассказов о поездках в горы Тянь-Шаня. Рассказ второй.
Обещанного три года ждут… Тянь-Шань 2018 год.
"Обещанного три года ждут… Так у меня и получилось. Вернувшись из первой поездки по горам Тянь-Шаня, решил приехать сюда при первой возможности, оформив пропуск в погранзону. Однако на следующий год была Монголия, ещё через год – Дальний Восток, а Киргизия всё откладывалась и откладывалась. В начале лета решил твёрдо – всё, хватит, надо ехать в горы. Оказалось, что получить разрешение на проезд в погранзону не так просто..." http://roadstravel.ru/%D1%82%D1%8F%D0%B ... #more-1466








Крайней точкой автопутешествия было намечено вот это место (N42.15594 E79.46014):