Проблема с АКПП

[Игорек]

///

[snegovik]

Затягивает переключение - регулируй тросик АКПП, как делать все описано http://mmcpajero.ru/forum-f38/topic9487.html
Over Drive - смотри датчик на ГБЦ тот который одно контактный и стоит под углом. Он отвечает за включение 4 скорости.

[Игорек]

Спасибо , буду смотреть ! Ещё вопрос : заменил масло в коробке , раздатке , залил дикстрон 2 , на коробасе снимал поддон , мыл сетку и магниты . После заливки масла , уровень выше см. на 2. Может ли это как то влиять на качество работы , или всё-таки немного слить через пробку ? И какое лучше масло залить в задний мост ? он похоже с само-блоком !

[snegovik]

По уровню масла:
Что будет если не долить/перелить АФТ в коробку?
АТФ отлично пенится. АТФ 3 пенится существенно сильней АТФ 2 при одинаковой температуре.
При недостатке атф насос акпп будет засасывать воздух вместе с атф и тем самым создавать пену вместо масла.
При переливе атф в акпп планетарные шестерни и барабаны с пакетами фрикционов также вспенивают атф на 5+. ::-D:
Если в акпп будет пена, а не атф, то акпп будет работать неправильно (толкаться, пинаться при переключениях передач и режимах акпп), а то может и вовсе сломаться - сгорят пакеты фрикционов, рассыпятся опорные подшипники, будет выработка на втулках скольжения (нормальный атф смазывает лучше чем воздух, а также не сжимается в отличии от вспененного атф). :*PARDON*:
Уровень - должен быть как положено по щупу. Процесс определения уровня весьма прост. Машину ставим на ровную площадку, заводим двигатель, переключаем все режимы акпп с P до L с задержкой в каждом положении на 5 сек, переводим селектор в нейтраль и глядим на щуп. У разных коробок глядится по своему.
V4AW2 имеет 4 метки на щупе - COLD (min, max) и HOT (min, max). Соответственно, на холодную атф должен быть на уровне COLD между метками min и max, а на горячую (после пробега в 5-10 км) - между метками HOT.
источник: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 46&t=66468
И какое лучше масло залить в задний мост ? он похоже с само-блоком ! - это сюда: http://mmcpajero.ru/mmc-pajero-f8/pajero-t2877.html

[wf50]

По теме могу сказать что такая же проблема возникла у меня, при езде сам автомат не переключает скорость на повышенную пока не сделаешь перегазовку, а если передавишь педаль то переключает на пониженную и ко всмему прочему пропала нахер 4 передача. Думал сначала автомат под замену, но один знакомый подсказал, что у него на датсане (вроде ку д 32) была такая проблема. Решилась она заменой какого то датчика на ТНВД. Поэтому решил пока попробовать вылечить этот геморой, а потом уж и замена АКПП если не поможет. Просто если купишь и поменяешь АКПП, а проблема окажется не в ней а кокамто датчике на ТНВД, то будет не весело. ПОМОГИТЕ разобраться.
Вот этот датчик на ТНВД

[Реклама]