ступица передняя п3

[игорь]

Ясно. Спасибо

[prihod]

Собираюсь заменить ТОЛЬКО подшипники обоих правых ступиц (перед\зад).
А есть у кого номера подшипников KOYO передней и задней ступиц?
Так же интересует номер подшипника NSK задней ступицы.

[игорь]

Врятли вы найдете номера этих подшипников. Все меняют в сборе со ступицой, потому что ступицы есть в наличии, а подшипники приходится ждать под заказ!
Ступица оригинал стоит в районе 8000-10000р; подшипник 3500р. + к этому нужно правильно перепрессовать подшипник не повредить ступицу! А если закосячишь ступицу, то придется покупать ступицу в сборе. Тут либо повезет, либо нет!

Хотя это решение каждого владельца PAJERO! Удачи! Отпишись потом, что и как! Интересно!

[prihod]

Есть номер переднего подшипника NSK 50KWH01, а вот с остальными проблема.
А по поводу замены ТОЛЬКО подшипника - верно, каждый решает сам! Но лично меня подкупает перспектива сэкономить 5 рублей на каждой ступице. Тем более, если человек сам снял ступицу, то сдернуть подшипник и напрессовать на неё новый труда не составит, мне кажется, хотя.........

[игорь]

конечно экономия есть. Никто не спорит. Просто нужен хороший пресс, терпения и чуть больше времени. Не забудь отписаться, как решил этот вопрос.

[prihod]

В том-то и дело, что не могу подшипники найти, а на Экзист надежды мало.......не известно, что пришлет.......

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
мне почему-то уведомления об ответах на почту не приходят.........

[askiy]

Есть номер переднего подшипника NSK 50KWH01, а вот с остальными проблема.
А по поводу замены ТОЛЬКО подшипника - верно, каждый решает сам! Но лично меня подкупает перспектива сэкономить 5 рублей на каждой ступице. Тем более, если человек сам снял ступицу, то сдернуть подшипник и напрессовать на неё новый труда не составит, мне кажется, хотя.........

Номера подшипников с моих оригинальных ступиц (перед менял в сборе на 110 тык, только потому, что не нашел в 2010 подшипник отдельно):
NSK 50KWH01M или L или 50KWH01E, в чем отличие последних букв - не знаю.

Ступиц у меня теперь старых 2. В след.раз точно буду менять только подшипники в них. Никакой выработки там не будет, если только на разрушенном подшипнике не проехать 100-200 км до разрушения абс датчика и зубчатки. Или просто быстро. Я был в 50 км от города, вернулся своим ходом с остановками и 30 км в час. Стружка уже шла.

Кстати я пробовал неоригинал тоже: люфт колеса был сразу же при цене 170 баксов. Снял и вернул. Оригинал стоил 275 в 2009 и 305 в 2010 (просто было нужно быстро).

[prihod]

передний-то я знаю, нужен задний!

[Добрый Кот]

Неоднократно на этой ветке было озвучено вопросов: почему именно правая сторона гибнет быстрее??? Ответ прост: правой стороной мы глубже ныряем в лужи. Всё очень просто. Движение в РФ правостороннее, а это значит в сильные дожди у обочин лужи глубже, так как дороги изначально построены «яйцом». Бугор по середине с плавным уклоном к обочинам. А поскольку мы же на ЖЫПАХ , то прём по лужам на прапалую. Ступичные подшипники на 3-ем поколении по своей конструктивной особенности не имеют абсолютно никакой защиты от воды, там пыльника как такового нет. Пластмассовое колечко, закрывающее шарики подшипника и всё. При длительном вращении колеса, особенно в грязной воде с большим количеством взвешенного в ней абразива (в основном песка) вымывает смазку, после чего сила трения делает всё сама собой. Пробег на жизнеспособность ступичного подшипника не влияет ни как.

Вспомните… гибели обоих или одного из передних подшипников предшествует форсирование брода (скорей всего неоднократное) глубиной не меньше чем в пол колеса и продолжительностью не менее 30 секунд. Или ковыряние в жидкой грязи с погружением колес опять же не менее чем на половину. По моим наблюдением от погружения до гибели в средине 500 – 1000 км не больше. По началу начинает потихой подвывать, потом гудеть и люфтить.
У себя сменил 2, и оба левых. И оба раза застревал в жиже, с утоплением левого колеса.

[bulbash]

Ой, блин, а как у меня то загудел!!!!!!! Как реактивный бонбандировщик
Хорошо что грязевую переодел, а то колеса гудели и из-за этого и не слышно было что гудит. Так бы ездил бы пока не отвалилось. Попробовал на люфт в подвешанном состоянии - как веер машет колесо

[Реклама]