MMC Pajero Клуб. Форум

skyn писал(а):

Sheka писал(а):Вроде в стоке 1,3 у новых спортов

в стоке 1кг.

Значит меня дезинформировали, интересовался у наших Хабаровских одноклубников

skyn писал(а):чипбоксы - это больше вариант для тех авто, которые прошить нельзя... если можжно прошить, то лучше прошивать. так как больше показателей настраивается, прироста больше... чипбокс - это обман грубо говоря. конкретно на дизеля - датчика давления топлива.
хотя если прошить, а потом еще чипбокс поставить - тут вообще огонь... есть такой проект у нас с L200, выложу чуть позже в новой ветке замеры...
при стандарте в 136 лс на 4d56 из авто добились примерно 260 лс! момент просто ураганный, бехи икс5 курят в сторонке

чем же установка блоков обман?! не пойму. Результаты на лицо. Лезть в мозги не каждый любит, включая меня, поэтому вариант с тюнингбоксом куда интереснее смотрится. А увеличение лошадок в 2 раза это немного настораживает.

valiko писал(а):

skyn писал(а):чипбоксы - это больше вариант для тех авто, которые прошить нельзя... если можжно прошить, то лучше прошивать. так как больше показателей настраивается, прироста больше... чипбокс - это обман грубо говоря. конкретно на дизеля - датчика давления топлива.
хотя если прошить, а потом еще чипбокс поставить - тут вообще огонь... есть такой проект у нас с L200, выложу чуть позже в новой ветке замеры...
при стандарте в 136 лс на 4d56 из авто добились примерно 260 лс! момент просто ураганный, бехи икс5 курят в сторонке

чем же установка блоков обман?! не пойму. Результаты на лицо. Лезть в мозги не каждый любит, включая меня, поэтому вариант с тюнингбоксом куда интереснее смотрится. А увеличение лошадок в 2 раза это немного настораживает.

Это обман не владельца, а мозгов/датчиков автомобиля.

Болтон писал(а):

valiko писал(а):

skyn писал(а):чипбоксы - это больше вариант для тех авто, которые прошить нельзя... если можжно прошить, то лучше прошивать. так как больше показателей настраивается, прироста больше... чипбокс - это обман грубо говоря. конкретно на дизеля - датчика давления топлива.
хотя если прошить, а потом еще чипбокс поставить - тут вообще огонь... есть такой проект у нас с L200, выложу чуть позже в новой ветке замеры...
при стандарте в 136 лс на 4d56 из авто добились примерно 260 лс! момент просто ураганный, бехи икс5 курят в сторонке

чем же установка блоков обман?! не пойму. Результаты на лицо. Лезть в мозги не каждый любит, включая меня, поэтому вариант с тюнингбоксом куда интереснее смотрится. А увеличение лошадок в 2 раза это немного настораживает.

Это обман не владельца, а мозгов/датчиков автомобиля.

Безусловно наглядно ты никогда не заметишь что есть горючку, к примеру, стало на 5-10% меньше. Такое только на стенде узнаешь. А вот маневренность и время набора скорости ощущается намного чувствительнее. Тем более данные замерены на стенде, так что

А на Pajero V25 (6g74) какой результат может получится при установке такого бокса?

паджерик проше прошить, чем бокс ставить ИМХО

Можно просто голосовалку сделать у кого в клубе во Владивостоке "прошиты мозги", а кто на стоке ездит. (не рекламы ради, а для статистики ихмо, хотя такая статистика сама по себе реклама. ну значит нам +бонус ).

[
чем же установка блоков обман?! не пойму. Результаты на лицо. Лезть в мозги не каждый любит, включая меня, поэтому вариант с тюнингбоксом куда интереснее смотрится. А увеличение лошадок в 2 раза это немного настораживает.[/quote]



обман не потребителя а блока управления авто. чипбокс изменяет давление в топливной рейке, за счет этого больше мощность. т.е. больше топлива - больше мощность. чиптюнинг - это не только корректировка давления во всем диапазоне оборотов, но и настройка многих др параметров. скажем так - эффект от чиптюнинга больше. поэтому если есть вариант прошиться - то лучше прошиться. если такого варианта нет - то можно чипбокс.
конечно, есть некоторые люди, которых пугает прошивка блока - тут тоже вариант - чипбокс. хотя я даю гарантию на все виды работ. включая и на безотказную работу блока Ефи после прошивки..
а прирост мощности почти в два раза - это экспериментальная авто. там было сделано вкратце - прошивка блока +чипбокс с максимально мощностной картой + настройка давления буста. я же не предлагаю всем так))))
городской вариант до 200лс на 4д56 - вот примерно так...

Добавлено спустя 9 минут 45 секунд:

Jeep-St писал(а):А на Pajero V25 (6g74) какой результат может получится при установке такого бокса?

ваш авто лучше прошить. цена чипбокса 12тр, а эффект будет меньше

Jeep-St писал(а):А на Pajero V25 (6g74) какой результат может получится при установке такого бокса?

ТУТ смотри

skyn
Таким образом можно говорить что любая прошила есть обман! себя же не обманешь, когда чувствуешь когда машина стала явно шустрее и мощнее!

вы немного не понимаете просто.. чиптюнинг - это полная перестройка топливных карт. там обмана нет, так как все прошито в блоке. чипбокс - это обман именно блока ефи, так как карты в нем прежние, но из-за др сигнала с датчика давления топлива (про дизель разговор) - блок думает, что надо влить больше топлива и вливает... отсюда и прирос.. мы и прошиваем и ставим чипбоксы....
если авто прошивается - то его лучше прошить, доказано и не только нами... результат лучше гораздо.. ну а для экстрималов можно еще и чипбокс поставить... а для больших экстрималов - чипбокс с изменением топливных карт и режимов работы с салона авто самим водителем.