MMC Pajero Клуб. Форум

Я перепаивал, там ножи клемм торчат, паяльник эту фигню берет но плохо. У меня датчик сверху, соответственно ничего не льется.

А у меня вниз. Вот и вопрос будет ли капать. Хочу на эстакаде от крутить дома спокойно припаять и потом закрутить.

Поидее там 3 столовых ложки масла) даже если вытечет - зальешь

iRiver писал(а):Поидее там 3 столовых ложки масла) даже если вытечет - зальешь

Почему 3, а не 4ре
мне кажеться там с моста будет вытекать...

Масло вытекать конечно будет. Кляп можно воткнуть или болт с такой же резьбой и диаметром, я так делал. Припаять то конечно можно.

Maxi4 писал(а):Масло вытекать конечно будет. Кляп можно воткнуть или болт с такой же резьбой и диаметром, я так делал. Припаять то конечно можно.

Короче лучше не ездить. Выкрутить припаять и обратно за крутить...

Оторванные провода восстанавлливаются на ура, хоть по самый корень. Делал неоднократно.
Выкручиваешь датчик, вставляешь чопик(деревянный, например от круглой кисточки, отпиленный). С датчика, со стороны проводов, выковыриваешь, всю хрень которая там залита. Припаиваешь проводок, и заливаешь бокситкой. И вуаля. Последний раз, вместо бокситки, загерметизировал, холодной сваркой для пластика.

Спасибо! буду пробовать!

урра!
теперь у меня адекватная индикация полного привода!
но есть но:
- во первых работает на одном клапане.

- не могу понять почему задние колеса загораются только после того как долго покатаешься (около 30 км)

при этом еще заметил, что на холодную при полностью вывернутых колеса машине явно тяжело ехать.
на щебенке слышно как подклинивает одно из задних колес.
в общем полное ощущение что работает блокировка заднего моста, после прогрева вроде все ок.

какие варианты?

зы, а почему про лягуху пневмо никто не говорит, а вот она и причина в больших случаях !!! доказуемо, на пальцах, в ремонте, и магии