MMC Pajero Клуб. Форум

Да, на фото 40-й мотор, по 56 не в курсе

Доброго время суток народ. В общем была у меня мечта приобрести Пыж 2, но как то все время была не судьба. И вот 3 месяца назад я все таки подобрал аппарат. когда приобретал пролазил его от и до остался доволен результатом и расплатился. Движок контрактный (Япония) прошел всего 35 тысяч. До дому пилить 500 верст и вот как раз на трассе выяснилось что авто больше 80 не разгоняется при оборотах 4000 , если давить в тапку то начинает неимоверно дымить и гору не хочет по человечи забираться. По приезду домой отправился к местным умельцам и выяснилось что угол ТНВД стоял на 4 градусах, вывели родные 10 градусов и Пыж побежал чуть резвее , перестал дымить но как 4 не включалась так и не включается. скурил кучу мануалов, регулировал тросик кикдауна но пока результата 0. Автомат не пинается до 3 и обратно включает мягко почти не заметно, масло заменил. Може кто что посоветует как заставить негодяя резвее гранатами шаволить.

Народ подскажите где соленоид на автомате расположен- лево право и как он вообще выгдятит? Как проверить что на него поступает ток? Надо мерить на заведенном авто или на ходу? скорость надо включать или нет?

Соленоид можно проверить при включенном зажигании чтоб кто нить пощелкал кнопкой овера и послушать Под машиной. Будет хорошо слышно как соленоид щелкает.

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:
И сразу вопрос знающим. Если соленоид 4 работает, датчик выключатель работает, масло горелым не воняет а 4 так и нет? И ещё кто нить может сказать влияет ли на работу коробки датчик положения дросселя мотор 4д56 91г.

Тоже коробка всю голову снесла , кнопка О/Д не срабатывает щелчка соленоида не слышно . На приборной доске значок включения загорается .Датчик включения по температуре пробовал кидать на массу , не помогло . ЧТО ДЕЛАТЬ???? , как проверить соленоид ?

если не щелкает, то 100% соленоид не работает смотри масло , если сильно гарью воняет , то можешь даже не заморачиваться менять его проще сразу коробку контракт брать.Подходит от таун айса откручиваешь хвост -ставишь свой и раздатку с колоколом тож свои. Во владивостоке такой контракт можно за 2 тыр взять.Главное маркировка 03-72L(тойотовская маркировка A44DL, A45D, A45DF.

Спасибо сегодня проверю

Всем привет!У меня в марте была проблема с автоматом не переключался. обороты были почти до 4 тыс,а включалось 2 передача скорость была больше 80 км/ч Думали что проблема в автомате но не тут был клад зарыт вся проблема была в слабом плунжерной пары проверили на стенде давил меньше 300 не давал двигателю мощности чтоб переключить автомат.Купил новую плунжерную пару( китай) поставили проверили давить стал 600.Заодно отрегулировали форсунки расход был зимой больше 20 по трассе.С марта месяца нет проблем расход стал около 10 литров.Машину приобрел в декабре у дедушки.91 года мотор 4D56.Если будут вопросы звони по телефону подробней объясню.

.

Ребята не партесь если пропала 4 передача в 90 процентах замена или ремонт и не ездите на 3 передачах угробите мотор.Посмотрите лучше ветку от Хитрого не простая замена автомата.Когда у меня пропала 4я я перепроверил абсолютно всё что здесь написано в итоге контракт от делики меня спас и когда умирает плунжер симптомы другого характера.В коробке умирает пакет фрикционов поэтому пропадает 4я 100% замена судьбу не обманеш

Ну расскажу свою проблему. Прошлым летом стал тупить машина. Думал фильтр, но как позже оказалось на прямой и 4 ой его как будто за жопу держат. На 3 ей нет проблем. Значит ездил с включенным или выкл овером. Короче на 3 передачах. При нажимании кнопки он включал и 4 и если разогнаться на 3 ей, то и прямую, но буксовал и не ехал из-за этого. А тут на тебе еду на дачу и хуякс 4 работает, но не включается прямая. В чем проблема? И ни чего не буксует. При чём откатал я всю зиму так.