MMC Pajero Клуб. Форум

Предыстория: вобщем купил Пыжика 2,5 г назад с желтыми сайлентблоками(судя по их состоянию предыдущий владелец недавно менял), Пружины и аморты -живые(нос не клюет, валкости нет).По ровному асфальту-на скорости очень достойно(в сравнении с предыдущей эскудой, да и вообще сровни легковому).НО вот эти стыки в асфальте, рельсы на переезде-просто очень сильно портят впечатление о машине(очень жестко, аж торпедо трясется ). Через полгода лифтанул проставками по максимуму, после откручивал все болты сайлентов, на ровной поверхности, не нагруженной машине, потом заново протягивал-короче по феншую. Поведение машины на дороге улучшилось, стала более собранной, упругой, на гравийге(с колдоебинами) стало поплавней. Но эти рельсы и трещины на асфальте не дают мне спокойствия! все отдается в торпеду, салон и МОЗГ Знакомый на Супре на 19-х колесах прикалывается и говорит что у него мягче идет...
Суть вопроса: Если заново ослабить все сайленты и немного нагрузить машину(ну наример четырех типов одинаковой комплекции посадить в салон и потом закрутить болты!
Рычаг вверх пойдет уже легче чем раньше, может это избавит от зубодробилки ? какие соображения? Прост менять всю подвеску (живую в тех плане) нет возможности.
А вообще бывают мягкие третьи Пыжики?
Какие соображения товарищи или баловство все это?
Машина при езде не нагружена-1-2 чел.

Проверь давление в колесах и сделай шумо-виброизоляцию.
Шумка ни какая вот и бьет по мозгам.

На счет шумки хороший совет. А вообще могу сказать что п3 и 4, зато по крупным ямам очень комфортно. У меня на лексусе в городе по стыкам комфортно, но чуть крупнее яма, то ужас.

Думается мне торпеда трясётся не от плохой шумоизоляции, а просто конструкция у него такова, чтобы быть жёсткой.

Вот вот, мелкие стыки асфальта, неровности после бульдозера(гусениц) -просто капец! А вот что нибудь по больше и серьезней проглатывает ходовка хорошо. ПАРАДОКС! очень странно настроена наша ходовка на П3, П4.
а как на счет сайлентов то , какие соображения, кто что думает?

Я торпеду все проклеил материалом похожим на поролон, сделал шумку стало на много приятнее. Но подвеску я еще жестче делал, ставил усиленные пружины, чтобы грунтовку еще лучше держал, и я вам скажу на грунтовке на скорости 120 и выше очень комфортно =)

Kerensky писал(а):Я торпеду все проклеил материалом похожим на поролон, сделал шумку стало на много приятнее. Но подвеску я еще жестче делал, ставил усиленные пружины, чтобы грунтовку еще лучше держал, и я вам скажу на грунтовке на скорости 120 и выше очень комфортно =)

Кирилл, сколько по деньгам шумка встала? А то че то со временем у меня уже тоже начинает дребезжать

Ой давно было , рублей 15 что ли