MMC Pajero Клуб. Форум

Виталий , скажи ему правду и пусть не мучается а копит бабосы , симптомы очевидны вроде, разве нет????

Привет. Да действительно очевидны. Но пусть к нему эти мысли придут постепенно. А то на меня и так некоторые обижаются, что у меня всегда один диагноз.........

Просто жалко их время, я прежде чем зарегистрировался, прочитал весь этот форум про этот насос, хотя он еще работал, только начел идти черный дым, но я тогда понял что что то не то, и умер он раз и все... Человек так устроен в плохое верится в последний момент

Благодарю покорно. Я так понимаю эта шайба со стороны пружины. А со стороны поршня? В которую упирается седло штока.
И да, умом понимаю, что над ТНВД раскидывать. Но, уж не судите строго, во всем привык вникать в суть.
Симптомы:
Заводится тяжко. Обороты держит ровно, без скачков. R и D глохнет. Как прогреется, холостые не держит. Приходится принудительно обороты задирать нагрузкой "HEAT".

Добавлено спустя 28 минут 39 секунд:
Получается что регулятор каким то образом не правильно влияет на дозирующую муфту. Ведь на холодную обороты держит без нагрузки, с нагрузкой задирает обороты до 1100-1150 об. Либо зазоры муфта-вал, плунжеры-вал увеличены из-за износа.

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:
Менять голову в сборе с муфтой и плунжерами. У мня есть где взять новую за ~ 35000р. Но эт на край.

Добавлено спустя 4 часа 3 минуты 18 секунд:
Ааааа, воооот. Есть датчик положения дозирующей муфты. Но муфта соединена через тягу с кулачковым кольцом. т.е. радиальное положение кольца влияет на радиальное положение муфты. есть датчик положения кулачкового кольца и есть датчик осевого положения дозирующей муфты. Не получается ли разногласия между этими двумя датчиками из-за этих колечек между поршнем автомата опережения и штока датчика положения автомата опережения?

Добавлено спустя 12 минут 39 секунд:
Дозирующая муфта перемещается и радиально за счет сочленения с кулачковым кольцом, и по оси за счет регулятора. Не здесь ли подвох?

Стучись Виталию!!! в личку он съел пуд соли с насосами, а с этим тем более. Может подскажет кто к тебе поближе поможет советом, опытом, дай бог безвозмездно. А по запчасти я лично сомневаюсь что она новая, смотри на китай не попади, с з\частями на этот насос , все восстанавливают, пусть поправят если ошибаюсь. Да здесь на форуме я думаю все с руками дружат, поэтому и делятся нужной информацией и своим опытом из жизни. Удачи в твоем не легком деле

а чем китай плох?

Все вопросы к Витале 74, с его слов он пробывал, не айс, лучше к нему в личку повторюсь, я прилип на 2 ремонта. Я переживаю чтоб потом локти не кусать,и других не ругать, почитай форум этот здесь много подобных и похожих симптомов с насосом. Если при нормальном раскладе 80-100 это только насос, а если бак и горловина, переходник из бака к горловине в лонжероне, сепар,шланги +80-100, таакие дела

Привет всем!
Проблема осталась. Два раза насос отправлял во Владик на ремонт. Оба раза в топку. Первый насос с ремонта отьездил день, после чего авто заглох. При прокручивании стартером крутился с хрустом, после вообще клином встал! Причина - мясорубка в насосе. Причина неизвестна. Второй насос отьездил неделю после чего так же заглох. Но слава богу не заклинил, есть надежда. Второго случая интересные симптомы. Сначала при нагрузке в гору пинок провал в работе (в голове заморгал красный маячок). через некоторое время повтор при разгоне, потом еще провал, чаще, в итоге заглох.

beriya писал(а):Привет всем!
Проблема осталась. Два раза насос отправлял во Владик на ремонт.

Привет!
Дай угадаю...........отправлял в компанию Цетан ? Оба раза оплачивал т.к. сказали что либо говнотопливо залил либо руки не оттуда растут и не правильно поставил?

Кирюха писал(а):

beriya писал(а):Привет всем!
Проблема осталась. Два раза насос отправлял во Владик на ремонт.

Привет!
Дай угадаю...........отправлял в компанию Цетан ? Оба раза оплачивал т.к. сказали что либо говнотопливо залил либо руки не оттуда растут и не правильно поставил?

Привет.
Цетан или не Цетан, не знаю. Но в общем где то так