MMC Pajero Клуб. Форум

Всем здравствуйте!
С большим интересом и пользой ознакомился с информацией на страницах форума (Ф). Всем участникам Ф большое спасибо. Хочу поделиться своими вопросами в надежде получить дельные советы. И так, владею Паджерой 2004 г.в., 3,2 тд, дв. 4М41, АКПП, пробег~ 165 т.км. Всё было бы хорошо, но беда подкралась незаметно. Примерно с месяц-другой до, назовём это-кризисным состоянием, авто-ль стал похуже заводиться, расход топлива вроде-как увеличился, нестабильный хол. ход... Причём симптомы то исчезали, то проявлялись вновь, но уже в более заметной форме. Далее амплитуда колебаний хол.ход на горячий дв. стала значительно выше и ...дв. глохнет. Удивлён, но в Краснодаре нет профессионального сервиса по ремонту топл. на 4М41. От общения с гаражными гуру , впечатления...берусь-не берусь, получится- не получится, а цена и расценки-как ушат холдной воды.Читая материалы Ф очевидно, проблема ненова, увы это "слабое звено" наших Паджериков. Поэтому, что хотелось бы: конечно, получить доступный рецепт (алгоритм) лечение описанной проблемы, ну а скорее всего контакты вменяемых, порядочных мастеров если не в Краснодаре, так
поблизости (Ростов, Ставрополь.., принимается). И на всякий случай, где можно купить новый, проверенный б/у, гарантированно отремонтировать ТНВД на 4М41 по доступным ценам.
За ранее спасибо.

несколько тем уже по этому поводу было создано.......

что-то не похоже это на насос. Топливный менял давно? У меня похожие симптомы с забитым топливным, ставлю новый и на год забываю про это

Кирюха писал(а):что-то не похоже это на насос. Топливный менял давно? У меня похожие симптомы с забитым топливным, ставлю новый и на год забываю про это

а как же сепар?

а он не 100% задерживает:-)

По Джидаям в Краснодаре:
ул.Новоросийская 212
их тел. 8918-383-11-93
взято здесь: http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=18&t=15600

Думаю, что с дизелем тоже смогут помочь...

Меняй цепь -и будет тебе щастье.Как раз срок подошел.Срок 150000 тыс .Поищи я уже писал.А то тебу разведут на ТНВД.

http://mmcpajero.ru/mmc-pajero-disel-f6/4-41-t3861.html Большая и подробная расказуля.
Прочитай внимательно. особенно 3-4 страничку. дело во всём ТНВД, а только в его части. А благодаря интернету можно заказать ту железяку, которая тебе необходима (при условии правильной постановке диагноза). Пробуй.

А зачем читать ФОРМ??? Если можно пофлудить!!!!
Не пойму, Вам что лень? Или охота всего и сразу

Всем, здравствуйте!
Цель повествования- поставить точку в этой теме, от 15.06.11г. И так, чем дело кончилось, на чём сердце успокоилось.
Нашёл таки вминяемый сервис с нормальными людьми. В итоге: замена плунжера, ремонт стартера (я его всё таки "уложил"),
замена успокоителя цепи. Результат: заводится авто-ль с "пол" ключа, как на холодный дв., так и на горячий, ну как должно быть у дизеля.
Холостой ход ровный, стабильный (как хол.дв, так и гор.), устранён металический шелест. Субективно авто подтупливает, требуется
заменить датчик температуры воздуха (закали-ждёмс), ну и ч/з 1тыс.км пробега мастера рекомендуют заехать к ним на проф. осмотр.
Вот так. Недёшево, хотя всё в этом мире относительно. Буду рад, если моя история кому то пригодится. Всем участникам форума большое спасибо,
особенно тем, кто откликнулся на мой вопрос.
Доброго всем здоровья!