Прошу вашей помощи господа!

Проблема:
Завожусь с брелка, все отлично, машина прогревается, пока все хорошо минут 20. Дальше сажусь и пытаюсь ехать через метров 500, машину начинает тянуть за задницу, начинает глохнуть, тапку в пол, чтобы не заглохла, при этом из трубы белый-сизый дым. Один фиг она глохнет, кручу стартером сек 10, она заводится и едет дальше с километр, а если в горку то и того меньше. И так раз 5 пока доеду до работы, бывает еду с горки и она глохнет, включаю третью, она заводится и едим дальше. Такая проблема почему то с утра думаю виноват холод, т.к. если в обед завести то все нормально.

Чего делал:
Думал виноваты дополнительные дизельные фильтры (пластмассовые), убрал оба - положительного результата не последовало.
Думал виноват бинар, выкачивает топливо из основного фильтра, по утру просто перестал его включать и вообще пока не включаю - положительного результата не последовало.
Думал мало топливо в баке держу бак теперь выше половины - положительного результата не последовало.

Что хочу сделать:
Заменить топливный фильтр - но думаю бессмысленно т.к. на прогревочных оборотах т.е. на холостых , она тарахтит достаточно долго, а если бы он засорился, то машину вообще завести было бы трудно.

Что можете посоветовать?

Может есть у кого ODB сканер или купить его можно где по быстрому?

сканер у Ромки Труперка есть вроде

Поставь трубку прозрачную на обратку и посмотри первым делом нет ли там воздуха. Если чё звони, расскажу чё да как. В мех. ТНВД сканер тебе не поможет! Проблемы всего две может быть, сосёт воздух и не качает насос, я думаю у тебя первое.

Может сетка на ТНВД засралась

zema писал(а):Поставь трубку прозрачную на обратку и посмотри первым делом нет ли там воздуха. Если чё звони, расскажу чё да как. В мех. ТНВД сканер тебе не поможет! Проблемы всего две может быть, сосёт воздух и не качает насос, я думаю у тебя первое.

Поставил две трубки, от бака до фильтра (все хорошо) и от фильтра до ТНВД (куча мелких пузерей, иногда проскакивают большие, когда машину глушишь с тнвд выливается чуть-чуть обратно в фильтр).

Чего делать:
Фильтр менять?
Лягушку?
Крышку сброса воды?

Добавлено спустя 43 секунды:

BRYKK писал(а):Может сетка на ТНВД засралась

А есть картинки как и где она расположена, а лучше статью, что да как.

feniksdv писал(а):

BRYKK писал(а):Может сетка на ТНВД засралась

А есть картинки как и где она расположена, а лучше статью, что да как.

Вот тема была с картинками http://mmcpajero.ru/mmc-pajero-disel-f6/4-40-t6050.html

Снимай ТНВД и меняй сальник.

Были пузыри в шланге от фильтра до ТНВД, поменял сам фильтр пузыри исчезли, сегодня ели доехал до работы, с каждым днем все хуже и хуже.

SAM писал(а):Снимай ТНВД и меняй сальник.

А во дворе я это сделать смогу за один день, без гаража? А инструкция есть с картинками?

M.I.B писал(а):

feniksdv писал(а):

BRYKK писал(а):Может сетка на ТНВД засралась

А есть картинки как и где она расположена, а лучше статью, что да как.

Вот тема была с картинками http://mmcpajero.ru/mmc-pajero-disel-f6/4-40-t6050.html

спасибо почитаю

На выходных поехал в северный, пока доехал заглох раз 15. Там в гараже решил снять бак, шестое чувство Стал сливать солярку блин целых 30 литров, солярка была вся черного цвета.



Промыл бак просушил там все, заправил полный бак, пока ехал домой, заглох всего два раза.
Сегодня с утра поехал на работу - заглох всего один раз. Думаю может быть снова заменить фильтр, так как его я менял вот буквально, но черной солярой мог же он засраться. Также смотрю на трубки прозрачные, которые я поставил от бака до фильтра и от фильтра до ТНВД, пока они прозрачные, если все же станут черными, то однозначно менять сальник. Короче по стоимости выйдлет замена сальника в ТНВД 7 рублей это уже вместе с ремкомплектом. И 8 рублей если надо будет менять плунжерную пару, но думаю еще за форсунки рублей 7 возьмут с ремкомплектом.

Вообщем пока тестирую

V.I.C писал(а):сканер у Ромки Труперка есть вроде

Он у Димки Маньяка теперь на вечном пользовании