Бронепровода я менял, как и свечи...крышку трамблёра обязательно куплю ибо коейки стоит... но мне кажется не в этом фишка...

Добавлено спустя 8 минут 5 секунд:
кстати есть ещё мыслишка на счет форсунок.... как придум прокладки буду чистить...

А как на бенз Паджере сделана регулировка оборотов? Я просто на Марке долго мучился с этой проблемой. Плавали сильно обороты. Там есть такой клапан холостого хода, очень боится воды, закисает и клинит! Он находится прямо рядом с ДПДЗ, и выглядит как цилиндр похожий на ДПДЗ с большой фишкой сбоку. Внутри там конусная пробка которая шагами двигается вперед назад и глушит отверстие подачи воздуха. Если у тебя есть такой, то 99 процентов что это он. Лечится заменой, но можно попробовать замочить в ВД-40. После замены надо комп обнулить.

Graff_m писал(а):А как на бенз Паджере сделана регулировка оборотов? Я просто на Марке долго мучился с этой проблемой. Плавали сильно обороты. Там есть такой клапан холостого хода, очень боится воды, закисает и клинит! Он находится прямо рядом с ДПДЗ, и выглядит как цилиндр похожий на ДПДЗ с большой фишкой сбоку. Внутри там конусная пробка которая шагами двигается вперед назад и глушит отверстие подачи воздуха. Если у тебя есть такой, то 99 процентов что это он. Лечится заменой, но можно попробовать замочить в ВД-40. После замены надо комп обнулить.

пройденный этап, КХХ снимал первым делом...разобрал, всё почистил (хотя бвл чист), смазал всё, там 2 катушки намотанных 2мя проводами, протестил сопротивление во всех 4х контурах....в приделах нормы... всё рабочее...
я вот грешу на МАФ+лямда или крышку трамблёра (уже заказал новую) лямду куплю универсальную....
у меня на субаре было такое когда МАФ и лямда померли одновременно, ситуация по оборотам была точно такая же...НО там горел джекичян...а у меня не горит... Хотя мультитроникс на субаре иногда выдавал ошибку цепи МАФ и чек не горел....
думаю в ближайшее время поехать к диагносту, которого мне посоветовали... хотя шансы малы что разберётся... но менять все подряд я тоже не хочу...хотя наверное придётся...

ну удачных поисков у меня чек тоже не горел, электрическая часть клапана была исправна, косячила механическая. Крышка трамблера мне не помогла, хотя в силу возраста машины поменять конечно стоит. С МАФ сам ни разу не сталкивался.

да вот бы донора обсолютно рабочего...я бы с него поперетыкивал и маф и КХХ и было бы сразу видно что к чему.... только что то не отзывается не кто...((((

сетуация немного прояснилась, заехав к знакомому диагносту, поговорив про ХХ, поменял топливный фильтр....непомогло (хотя старый забит напроч забит)... полазив во впуске...посмотрев, послушав, посдёргав патрубки и посмотрев на работу двигателя нечего интересного не увидел.... короче взял и снял фишку с КХХ и алилуя...обороты встали ровно и не скакали.... определился круг подозреваемых.... это либо сам КХХ либо то что им упраляет т.е. ЭБУ....
всё поез читать ветку про перепайку эбу....

Вроде если у меня снять фишку с датчика, машина глохнет. Разве не так?

Я думаю если скинуть фишку с клапана холостого хода то ничего не будет.. а если с датчика положения дроселя то заглохнет... имхо...

Хитрый писал(а):а если с датчика положения дроселя то заглохнет... имхо...

не глохнет)))))
вот бы польность. рабочего пыжа.... я бы поперетыкивал некоторые запчясти и точно определил в чем проблемма....

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
кхх нужен только для того чтоб держать прогревочные обороты и при увеличении нагрузки включенными приборами потдерживать обороты... а так можно и вообще без него...

Немножко дополню.... поменял топлевный, залил промывку топливаной в бак... стало гораздо лутше...перестала глохнуть на светофорах...обороты плавают не всегда...