J4WD (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):скажи комплектацию свою

Год выпуска 1996
Месяц выпуска 02
Код модели V46WG-RHF2
Цвет кузова S1LL
Цвет салона 15C
Декада выпуска 3
Дополнительно 2800D-TURBO/WIDE LONG WAGON
Дополнительно XR-LIMITED/FIELD MASTER(MID-RF),4FA/T
Наименование модели PAJERO
вот нашёл в нете. И где тут написано EFI или нет?

вроде бы Электронный, процентов так на 80, комплектация у тя вот RHF2

если на других передачах нормально разгозовываеться то скорей всего электрика гонит

J4WD (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):вроде бы Электронный, процентов так на 80, комплектация у тя вот RHF2

Понятно! А визуально смотря на двиг как можно определить EFI или нет?

Добавлено спустя 9 минут 7 секунд:
Вчера утром завёл пыжа, а стрелка тахометра лежит на нуле и не шевелится , двиг работает нормально как и раньше....ну и дал я щелбан тахометру стрелка бац и ожила стала на своё положенное место......весь день ездил вчера и сегодня боше такого не замечал, всё работает нормально! я так понимаю это был какой то глюк у тахометра..... Теперь мучаюсь вопросом какой у меня двиг EFI или не EFI??????

[Вчера утром завёл пыжа, а стрелка тахометра лежит на нуле и не шевелится , двиг работает нормально как и раньше....ну и дал я щелбан тахометру стрелка бац и ожила стала на своё положенное место...]
Это глюк тахометра, задней платы, фишек панели приборов..

пля не могу найти фоток эфишной двиги, как найду выложу

zema (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):пля не могу найти фоток эфишной двиги, как найду выложу

Хорошо! буду ждать!

Вот вроде похож

Добавлено спустя 44 секунды:
обрати внимание на стрелочку. На простом такого нет

Поменял я ДАТЧИК на конец то !!!!! Результат на лицо машина поехала горазда лучше, переключения автомата стали гораздо плавнее, запуск утром с сигналки!!!!
Но замена самого датчика целое дело так как сопровождается снятием ТНВД подругому ни как!!!! Ну это если заказывать оригинал так как датчик идет в зборе он как алюминевая крышка на ТНВД и сразу с заводскими настройками я так понял что меняют и сам датчик правда это сопровождается полуторо часовой еб....й с настройкой оборотов по вольтметру как не знаю так расказывали спецы по EFI!!! Ну а коль снималось ТНВД то была произведена профилактика т.е. замена сразу всех резинок прокладок и сальников!!!! Вот как-то так!!! Кстати исправность датчика можно проверить обычным вольтметром!!!!!!

Алекс, где делал насос, колись? По EFI очень трудно найти спецов!