на 56 двиге была вечная проблема с генератором, 2 раза в год стабильно на ремонт. Пока он не выгорел нафиг и подобрали отчего то русского, тока хоть убей не помню от чего

Заедь всетаки на сканер потому-что у меня тоже начаналось с плохой заводки по утрам свечи поменял стало лучше но на две недели всего потом снова плохая заводка потом не заводка вообще и чек при этом не горел!!!

Я ваще первый раз вижу чтоб у дизеля обороты плавали... Ваще жесть...

ALEX FILL писал(а):Заедь всетаки на сканер потому-что у меня тоже начаналось с плохой заводки по утрам свечи поменял стало лучше но на две недели всего потом снова плохая заводка потом не заводка вообще и чек при этом не горел!!!

Сегодня загорелся чек,машина стояла заведенная на P(парковке) обороты плавали самостоятельно 800-1200,дрожала и пердела черным дымом.выключил,немного подождал,завел все равно горит чек. Выклучил снял клеммы,подождал минут 15,завел чек вырубился. на сканер в Пятницу поеду. Ты не менял датчик?

облазил форум подобной темы не нашёл решил здесь написать.....Подскажите мож кто сталкивался......При включении D или R стрелка тахометра резко падает до второй полоски от 0. машина едет нормально работает ровно не глохнет не дёргается тяга остаётся такой же мож чуть чуть меньше и вибрация чуть усиливается......... возвращаешь коробку на P или N стрелка возвращается на место где ей положено быть.... В чём может быть проблема, где искать куда смотреть, что крутить????? Подскажите!

Винтовкин писал(а):облазил форум подобной темы не нашёл решил здесь написать.....Подскажите мож кто сталкивался......При включении D или R стрелка тахометра резко падает до второй полоски от 0. машина едет нормально работает ровно не глохнет не дёргается тяга остаётся такой же мож чуть чуть меньше и вибрация чуть усиливается......... возвращаешь коробку на P или N стрелка возвращается на место где ей положено быть.... В чём может быть проблема, где искать куда смотреть, что крутить????? Подскажите!

Двига наверное EFI ? Я думаю чтото с электроникой!

На электронном 4М40 надо копать во-первых все датчики, во-вторых подсос воздуха (сальник), в-третьих насос.
Ну может еще компьютер. Вариантов масса.
А вообще я собрался менять насос на механику.

zema писал(а): Двига наверное EFI ? Я думаю чтото с электроникой!

Как узнать EFI или нет?

Винтовкин писал(а):облазил форум подобной темы не нашёл решил здесь написать.....Подскажите мож кто сталкивался......При включении D или R стрелка тахометра резко падает до второй полоски от 0. машина едет нормально работает ровно не глохнет не дёргается тяга остаётся такой же мож чуть чуть меньше и вибрация чуть усиливается......... возвращаешь коробку на P или N стрелка возвращается на место где ей положено быть.... В чём может быть проблема, где искать куда смотреть, что крутить????? Подскажите!

Может фильтр? забит и ему топлива не хватает,вот обороты падают,не дымит? если нет попробуй фильтр посмотреть, стоит он 200р

Добавлено спустя 35 секунд:

Винтовкин писал(а):

zema писал(а): Двига наверное EFI ? Я думаю чтото с электроникой!

Как узнать EFI или нет?

скажи комплектацию свою

Нет еще не менял пока датчик шел все мастеровые погрязли в работе пока езжу переодически прогреваю машину но обороты когда чек горит не плавают мне сказали что он типа вошел в аварийный режим и работает в обход датчика