Выручайте друзья! Сегодня завел машину после недельной стоянки и услышал посторонний вой из моторного отсека. При езде машина потеряла резвость, дизель под нагрузкой на ходу больше 2000 оборотов не раскручивается, дымит и турбина не подхватывает. К концу дня вой стал усиливаться, а при стоянках (коробка на P) обороты начали плавать до 3000 и сильно дымить при этом с запахом горелого масла. Дальше – больше. При остановке на перекрестках (коробка на D) – двигатель глох. Но заводился при этом без проблем, хотя его сильно трясло. Через некоторое время вроде бы успокаивался, но не на долго. Кое-как доехал до гаража:( Временами выхлоп идет в моторный отсек, откуда-то снизу.
Снял воздушный фильтр – результат нулевой, скинул клемму– результат нулевой.
Подозрительно ведут себя EFIшные бочонки. При работе двигателя у левого бочонка (тот что ближе к двигателю) тяга втянута, а у правого не шевелится, даже если её поджать вручную, то в работе дизеля ничего не меняется.
Подскажите кто что думает, знает?

мне кажется копать стоит в сторону турбины

Егр выруби

Что такое этот ЕГР, где он находится и как его отключить?

ВОт смотри:

Только это фото не с эфишного мотора, но разницы нет они одинаковые.

если не поможет там еще есть одна трубочка которую можно замкнуть, но так не объясню, самому вспомнить надо. В Иркутске буду 18 числа несколько часов.

Дым черный или синий?

2 kerensky: что за трубка, можно подробней?
Про Иркутск - спасибо, но сам живу в 150 км. от него.

2 кирюха: дым - серый, под нагрузкой - черный.