Отчет по ремонту движка -отлично!Если бы каждый так делал,то все бы научились бороться с "темными" пятнами знаний по 4М41быстрее.Ведь если при ответе на вопрос- "полезь и посмотри" можно сделать набросок,а при нынешней вооруженности телефонами с отличными камерами или ф/аппаратом выложить фото- наглядность ответа возрасла в несколько раз.И еще хочу сказать -на форуме много толковых специалистов и если бы они скооперировались и издали книгу по ремонту ТНВД и просто по Паджеро из своего жизненного опыта ,то ,полагаю,книга имела бы немалый успех.Про наши сервисы тоже отдельная песня -там такого "напоют",что становится стыдно, что ты свой диплом дизелиста якобы купил в Одессе на Малой Арнаутской

Завидую белой завистью, такому терпению и тяге к ремонту своего авто, уважаю.
Просмотрел весь отчет, респект! Возникли вопросы по лобовине двигателя. Как видно по фото, Вы сначала устанавливали головку блока, а потом лобовина была установлена.
Как можно снять и поставить лобовину не снимая головки? Если можно разжевать, то какие болты откручиваются на лобовине, как откручивается шкив с коленвала. Какие есть хитрости, с чем нужно быть осторожным?
У меня порвало цепь на ходу, выдавило в нижней части лобовину, готовлюсь к ремонту, поэтому возникли вопросы по последовательности снятия.

Всем здоровья. Старый мой аккаунт немного утерян. Это я! Тот самый добрый кот. Ну в кратце немного о машине: пошёл седьмой год эксплуатации. За это время не залез в пыже... ну только, что в редуктора мостов. В остальном везде ключем гаячным по шарохал гайки да болты. Мотор после всех трудов работает исправно. Нареканий нет. Кстати пробежал после переборки добрых 60000км. Полет нормальный. Вот только топляк опять убил. На днях открою новую тему по поводу того, как сделать ТНВД из бюджетного 4D33E. Сейчас как раз завершаю регулировки.

Костя привет! Рад слышать! А насос уже переделал или только собираешься?
Как кузов себя чувствует в плане ржавчины и гнили? Болезненные места это подкрылки за фарами, задняя часть передних арок и передняя часть задних!?

Привет Кирюха. Насос в процессе. Переделал. Месяц отездил. Сейчас опять снял на глубокую регулировку. Рыжыков выгнал.

Один товарищ, который занимается ремонтом ТНВД, сказал, что это не надолго т.к. у них разная потребляемая нагрузка и в результате выгорает коса управления ТНВД.

Какая коса??? На 33-ем 24 вольта. Она без переборки не способен впринцыпи адекватно работать. При переделке все мозги, датчики и всё, что только хоть как то связано с электрической частью установлено с 41-го мотора. Вы своему товарищу, который занимается "ремонтом" ТНВД скажите, что у него уши и глаза с мозгами не той косой соединены... могут выгореть... у меня на 33-ем насосе машина с лета 2012 года прошла под 60000км. И пока сам по простоте душевной не запорор ротор всё работоло как надо.
P.S. Вы по осторожней со своим товарищем. А то "отремонтирует" чего не того... косу спалит...