Вот так друзья, снял коллектора и ох****ел, писец блоку!!

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
трещина!!!!!!

Ну что ох******ть!!!!!!!

Я думаю, что трещина пошла из-за того что кто-то тебе перетянул пробку (ее сильно затягивать нельзя она конусная). У нас была трещина больше, сделали с минимальными затратами, уже больше года полет нормальный.

Sheka писал(а):Я думаю, что трещина пошла из-за того что кто-то тебе перетянул пробку (ее сильно затягивать нельзя она конусная). У нас была трещина больше, сделали с минимальными затратами, уже больше года полет нормальный.

Я думаю что трещина пошла из за того что двигло разморозили. Ежели ты имеешь в виду пробку слива тосола из блока, то она не конусная, а если предохранительную пробку на фото сверху, то вряд ли из за не!! Трещина на 5 сантиметров ниже! Как блок лечили?? (У меня она баскиткой заклеена была три года так ездил, подливал по немногу.

Draiver2000 писал(а):Ежели ты имеешь в виду пробку слива тосола из блока, то она не конусная

ты не прав.

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:

Draiver2000 писал(а):У меня она баскиткой заклеена была три года так ездил, подливал по немногу.

В смысле эпоксидкой? Она не подходит блок при нагреве расширяется эпоксидка нет.

Sheka писал(а):

Draiver2000 писал(а):Ежели ты имеешь в виду пробку слива тосола из блока, то она не конусная

ты не прав.

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:

Draiver2000 писал(а):У меня она баскиткой заклеена была три года так ездил, подливал по немногу.

В смысле эпоксидкой? Она не подходит блок при нагреве расширяется эпоксидка нет.

Прав прав, я эту пробку выкручивал, тосол с блока сливал, она не конусная!! А по поводу бакситки, она хрупкая и коэффициент расширения у нее соответственно другой, НО, для бакситки есть специальные пластификаторы чтобы она не была хрупкой и есть такая штука как чугунная крошка, так вот, если сделать из бакситки композит, тобиж, смола, закрепитель, пластификатор, чугунная стружка (желательно с такого же блока) то по законам физики она должна иметь коэффициент расширения очень близкий к блоку!! Остается вопрос отгезии!! У нас на судне чувак занимался такой ерундой. Наливал в блок воду, размораживал его брал бакситку (какой марки не помню, они разные!) делал композит из смолы пластификатора и стружки, хорошо зачищал место где блок лопнул, обезжиривал делал задиры для лучшей отгезии и клеил. Выдерживал определенное время, а потом проверял водой под давлением, после чего снова заполнял блок водой и выносил на палубу. Снова размораживал. Блок лопался, но не в том месте где он клеел, а в другом! Либо рядом, либо совсем в другом месте! Как то так!

А заварить трещину, не вариант? Всетаки понадежней будет, чем баксидка.

Mongol писал(а):А заварить трещину, не вариант? Всетаки понадежней будет, чем баксидка.

Чугун??? Его в печи варить надо!!! Не айс!! Проще блок поменять!!

Существуют электроды по чугуну, в продаже имеются. У нас сварной варил блок цилиндров, привозили снятый, вроде как удачно.

Mongol писал(а):Существуют электроды по чугуну, в продаже имеются. У нас сварной варил блок цилиндров, привозили снятый, вроде как удачно.

Про электроды я знаю. Покупал, варил, рвет в том же месте!! и если блок снимать то проще поменять его , сразу перегильзовать и поменять кольца и вкладыши!! То есть сделать кап!!
P.s. Перепад температур очень большой, от +90 до - 30, а это 120 градусов!!