Draiver2000 писал(а):

Mongol писал(а):Существуют электроды по чугуну, в продаже имеются. У нас сварной варил блок цилиндров, привозили снятый, вроде как удачно.

Про электроды я знаю. Покупал, варил, рвет в том же месте!! и если блок снимать то проще поменять его , сразу перегильзовать и поменять кольца и вкладыши!! То есть сделать кап!!
P.s. Перепад температур очень большой, от +90 до - 30, а это 120 градусов!!

Не вопрос, если бюджет позволяет, то все что перечислил , конечно лучше.

Draiver2000 писал(а):Прав прав, я эту пробку выкручивал, тосол с блока сливал, она не конусная!!

Ну тогда выкрути её ещё раз и промерь штангелем. Такая трещина характерна именно при перетягивании пробки. Для разморозки характерны другие трещины. Также могу сказать из-за чего появилась трещина на блоке, ремонт которого я тебе описывал.

Draiver2000 писал(а): НО, для бакситки есть специальные пластификаторы чтобы она не была хрупкой и есть такая штука как чугунная крошка, так вот, если сделать из бакситки композит, тобиж, смола, закрепитель, пластификатор, чугунная стружка (желательно с такого же блока) то по законам физики она должна иметь коэффициент расширения очень близкий к блоку!!

Чисто теоретически ты прав и такой способ существует, но на практике ни разу не видел, чтобы реализация такого способа принесла реальные результаты.
А тем способом который я тебе описал, была залечена уже не одна трещина в системе охлаждения мной лично. Трудозатраты минимальные!! Как то так!!
В любом случае решать тебе

конечно блок контрактный ставить! Ну и как говорилось выше колечки и т.д., если залезать то делать всё! машину для себя ж делаешь!