vladimir (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):если чек горит не постоянно его можно будет посмотреть на диагностике? мне до ближайшей 100км пилить

точно не скажу,но вообще ошибка,если она была,то должна остаться в памяти ЭБУ

А не смотрел "фильтр" датчика наддува на впускном коллекторе. Я так недели две мучился прошлой зимой пока не почистил её. Закоксован был конкретно.

поменял топливный фильтр и почистил!!! вроде проблема ушла!!!!!!!! открутил его, полил щедро "очистителем карбюратора" чередуя с "мистер мускулом"- в итоге: полотенце цвета негро и руки такие же , и машина вроде тьфу тьфу поехала. ну а сетку то в баке кто нибуть чистил?

Да не трогай ты эту сетку. Что есть подозрения? Она редко забивается.

vitalya74 (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):А не смотрел "фильтр" датчика наддува на впускном коллекторе. Я так недели две мучился прошлой зимой пока не почистил её. Закоксован был конкретно.

Спасибо за подсказку а то я думал что всё так и должно быть в плане переключений, да прочитал твой совет и пошёл в гараж, снял этот фильтр, а там мама дорогая, коксу до самой ж.....ы еле проковырял, ещё пока не ездил правда ,с горожа пришёл сразу в душ отмываться от этой сажи руки как у кочегара ща поем да поеду тестировать еще раз спасибо за подсказку

автор темы пишет, что давит педаль в пол, там ведь есть такая штучка которая при полном нажатии на педаль акселератора (до пола) как я понимаю она скидывает обороты, вот и зависают обороты в районе 2400 как пишет автор..........хотя сам не пробовал вдавить ему в пол, чтобы посмотреть как работает эта штуковина

a.seredin74 (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):

vitalya74 (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):А не смотрел "фильтр" датчика наддува на впускном коллекторе. Я так недели две мучился прошлой зимой пока не почистил её. Закоксован был конкретно.

Спасибо за подсказку а то я думал что всё так и должно быть в плане переключений, да прочитал твой совет и пошёл в гараж, снял этот фильтр, а там мама дорогая, коксу до самой ж.....ы еле проковырял, ещё пока не ездил правда ,с горожа пришёл сразу в душ отмываться от этой сажи руки как у кочегара ща поем да поеду тестировать еще раз спасибо за подсказку

Ну как? помогло?

А я вот чистил эту сетку в баке неделю назад. Забита в хлам. Хуже всего то что на ней клапан, который открывается при полном забитии этой сетки и всё говнище напрямую шурует в топливный фильтр. Собственно огромное количество грязи в фильтре и подвигло на процедуру по очистке сетки, приятного в разборке там и правда мало. Машина с 4М41, с Германии 3 месяца, пробег примерно 190000км.

pribalt (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):А я вот чистил эту сетку в баке неделю назад. Забита в хлам. Хуже всего то что на ней клапан, который открывается при полном забитии этой сетки и всё говнище напрямую шурует в топливный фильтр. Собственно огромное количество грязи в фильтре и подвигло на процедуру по очистке сетки, приятного в разборке там и правда мало. Машина с 4М41, с Германии 3 месяца, пробег примерно 190000км.

Чистил как (долез)? Через лючок в салоне или бак снимал?

Через лючок в салоне, под ним ещё один, в полу, потом крышка бака, 6 гаек под ключ 8, и потом когда приподымешь открученный лючок бака нужно в щель просунуть руку, снять пружинный хомут и отцепить шланг с обратки, он там ещё куда то уходит