А какие вообще варианты? пробег 100 тыс км честный.

Что то я сомневаюсь что это колпачки или кольца. Слишком уж маленький пробег. Ну если только во обще говно полное лили....
Надо убедится какой запах у этого выхлопа, если масляные, то начинать надо с турбины (как уже советовали выше), потом сапун, колпачки и кольца в последнюю очередь. По нарастающий.
Если запах не сгоревшей соляры, то тогда форсунки на проверка (первая ступень) и таймер опережения впрыска ТНВД. Может быть как расхлябан так и сломан. Не забывайте что форсунки 2х пружинные и квалификация должна быть соответствующей, у мастера.

запах масла, вылетает масло.как этот сапун проверить?как турбину? что там смотреть?

Для начала надо снять патрубоки с турбины и посмотреть люфт крыльчатки. Он должен быть минимальным(вал крутится на втулках ). После этого можно завести машину и посмотреть на то количество масла, которое выплёвывает турбина. Там его будет скорее всего довольно много....Турбину в ремонт!!!!!

Такая же хрень на Y60 и на паджерике 4Д56, от замены, до замены масло не доливаю. Забил на это и езжу. На стоянках фур посмотри, где молотят всю ночь, потом утром начинают ехать за каждым такой шлейф из белого дыма.
Мотор на холостых работает из сапуна и из турбины во впускной коллектор попадают капельки масла, всосать мотор их не может, напор воздуха слабый, вот оно и накапливается во впускном коллекторе и интеркуллере. Когда начинаешь ехать его всасывает, продымит белым чуток, потом всё прекращается.

Так а как сделать так чтобы эти капельки масла во впускной и интеркулер не попадали?

Где вы последний раз видели третий со ста тысячами пробега? У меня сосед в булошную ездит и то 160,колечки это однозначно,а колпачки на дизелях практически не дубеют,у меня было тоже самое,всё решилось заменой колец сразу выхлоп пошёл как из нового комонрейла

У меня было такое дымил сизым после того как постоит на холостых из-за того, что прогорела прокладка головки блока и антифриз попадал в цилиндры. Проверить это можно так- открутить крышку заливной горловины и при запуске двигателя или на холостых посмотреть, если сильно пузырится и при нажатии на газ кол-во пузырей увеличивается значит= прокладка.

vitalya74 писал(а):Таймер опережения впрыска ТНВД. Может быть как расхлябан так и сломан.

Можно наглядно показать где это чудо стоит )), может ли из-за него плохо заводиться двиг? В процессе работы никаких нареканий нет.

Нет, таймер на запуск не влияет.