День добрый любителям Паджеро . Купил себе недавно Паджеро 3 2002г.в., раньше никогда с такой маркой не сталкивался были Тойоты , Ниссаны все дизеля правда механика , а тут на тебе всё электронное . Ближе к проблеме : заводится в принципе не плохо , но секунд через 10 обороты падают и глохнет , с горем пополам завожу раза с пятого при этом принудительно подкачиваю помпой , такое на механике когда топливо или фильтр перемёрз . Тут топливо зимнее , фильтр заменен км. 300 назад. Завёлся , но обороты как положено при прогреве не поднимаются валит бело-сизый дым запах не сгоревшей солярки. Прогревается ещё дымит и подтраевает .Выезжаешь на дорогу даёшь овса через километр дым исчезает троит почти не троит тяга появляется, но на драйве держа на тормозе начинает дёргаться, а то и глохнет . Чек то горит , то не горит. На диагностике толком сказать ничего не могут . Может кто нибудь подскажет , заранее спасибо.

Добавлено спустя 29 минут 25 секунд:
Забыл добавить двигатель 4М41 DID

Не хочется огорчать, но похоже насос в ремонт... Поюзай поиском по форуму, эта тема много обсуждалась. Ну а если троит, то проверь форсунки, от дёрганий на драйве не избавит, а вот троить перестанет.

выше ветка, тебе туда...

Mr. Maks Ты имеешь в виду ремонт? Только в чём проблема идёт молва что оригинальные плунжера не качественные , а цена не три копейки плюс ремонт вот и сижу репу чешу, что делать? Чек вылечили.

Номер ошибки в студию. Может и не придётся ремонтировать, что же вы прям так сразу.....

nic69 писал(а):оригинальные плунжера не качественные

слышал на днях, что плунжер оригинал 4м41 уже не купить, перестали выпускать.
как-то напыляют уже, но хз как ходить будет.

Mr. Maks Извини я думаю тебя звать Максим , а то как то обращаться не знаю. Ты имеешь в виду насос продиагностировать ? А так компьютер ничего не выдал , была ошибка № 41 исправили стояла заглушка на дроссельной заслонке её убрали сделали всё по штатному ,чек потух .

Mr.Maks писал(а):

nic69 писал(а):оригинальные плунжера не качественные

слышал на днях, что плунжер оригинал 4м41 уже не купить, перестали выпускать.
как-то напыляют уже, но хз как ходить будет.

Делают, но производство все передано в Индию. Бош и Зексель всё передали. А качество от туда идёт "мама не горюй". У меня были случаи что в новой партии роторов из 10 шт, работал только один. И даже привезённый именно с Японии, ходили только 10000 км. Всё потому что их туда из Индии и везут. А напылённые ходят на ура. Брак 1 из 100, может меньше. Но у меня пока не было. Так делаю выводы из общения с другими ремонтниками.

Выходил на сайт Цетан они пишут что переделывают насос 4D33 , то есть меняют ЭБУ и ставят 12 вольтовые датчики и вроде надежно получается . Кто нибудь по этому поводу сказать что может?

на сайте есть немало отзывов об этой конторе, горбатого лепят, развод на деньги.