В общем стал обладателем П2 с мотором 4d56t в состоянии - довести до ума.
В связи с этим что с данным двиглом не сталкивался, есть ряд вопросов.
1. что за 2 провода идут к лягушки топливного фильтра?
2. для чего предыдущий хозяин выдернул шланг вентиляции картерных газов с патрубка воздушного фильтра и он просто болтается и загаживает (смазывает) нажнюю часть авто? может поставить маслоуловитель?

Антон, поздравляю с приобретением! Дошел таки до Pajero.

А маслоуловитель поставить можно.

Дека писал(а):Антон, поздравляю с приобретением! Дошел таки до Pajero.

А маслоуловитель поставить можно.

спасибо)
а нужно ли?

он просто болтается и загаживает (смазывает) нажнюю часть авто

Чтоб такого не было.

Дека писал(а):

он просто болтается и загаживает (смазывает) нажнюю часть авто

Чтоб такого не было.

но в штате же его нет)

1. по идее подогрев, но как и при каких параметрах работает...хз.
2. эти моторы сапунят здорово, скорее всего заботился о чистоте впуска. воткни его обратно или поставь маслоуловитель.

Я тоже подумал что подогрев. может стоит разобраться как он работает?

попробуй, думаю многим будет интересно.

Провода на лягушке это вакуумный датчик. Когда начьнёт парафинится саляра загорится спираль, типа свечи включились. Но это если ты не путаеш их с датчиком воды. Которые идут снизу фильтра.То что сапунит это не здорово, проверь кампрессию, может уже контрактник пора ставить?

-Anton- писал(а):В общем стал обладателем П2 с мотором 4d56t в состоянии - довести до ума.
В связи с этим что с данным двиглом не сталкивался, есть ряд вопросов.
1. что за 2 провода идут к лягушки топливного фильтра?
2. для чего предыдущий хозяин выдернул шланг вентиляции картерных газов с патрубка воздушного фильтра и он просто болтается и загаживает (смазывает) нажнюю часть авто? может поставить маслоуловитель?

Ну наконец-то, свершилось таки Поздравляю!!!
Заготовка под жёсткий корч?!