возьми другое табло и поставь себе, я тож думаю что трабл с табло у тебя

alexxx писал(а):пузырьков в радиаторе нет. ну по термометру да . Макар поподробнее всё именно так как у тебя а какая связь спидометра с термометром ???

глюк в приборном щитке?

Поставь механический указатель с индикацией пиковой температуры на верхний патрубок радиатора.

Какая связь спидометра с термометром не знаю, Просто поставил другое табло и все работает нормально.

у меня была такая проблема . стрелка показывает что кеплю. а все нормально заменил в заде спидаметра стоит микросхема отвечающая за работу всех дачиков на спедом. они часто выходят из строя когда скручивают спидом. так что меняй.

микросхема за приборкой(пропайка или замена)

wostok писал(а):Поставь механический указатель с индикацией пиковой температуры на верхний патрубок радиатора.

Не обязательно механический тянуть, можно просто дополнительный на термопару зацепить.

Вот схему отыскал..

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
--------------------------------------------------------------------------------
Адрес: SPBСообщений: 332




[b]У меня была похожая история, зимой неожиданно стала плавать стрелка температуры ОЖ от нижней трети шкалы до максимума. Путем разных экспериментов установил, что с нагрузкой на мотор показываемая в данный момент времени температура никак не связана. Стал грешить на термостат, на всякий случай купил новый.
Перед заменой термостата в гараже решил тестером проверить датчики (их 2 и они ввернуты практически в одно место блока цилиндров). Сравнил выходное напряжение датчика, который идет в блок упр. двигателем с книжными данными - все верно для нормально прогретого мотора. Померял второй датчик (который идет на показометр) - тоже норма, а показометр далеко в красной зоне. Пришел к выводу, что проблема в приборной панели.
Принес приборку домой, стал разбираться. Все сигналы (температура, уровень топлива и т.д:) проходят через процессор, распаянный на плате одометра/спидометра. Глючить нечему, кроме чипа. Но оказалось не совсем так, сигнал с датчика попадает на вход микросхемы через защитную цепочку из резистора, конденсатора и диода. Подумал, чем черт не шутит, вдруг диод стал утекать.. Просто отпаял диод. Собрал панель, поставил, все работает, причем уже 7 месяцев как.
....
Вот нашел наброски схемы, которую срисовывал. У меня стоит микросхема STGL-39/MG-059.
7-я ножка этой м/сх - вход датчика температуры, между 7й ногой и минусом впаян диод D5, вот его-то я и отпаял.[


текст взят с другого форума

У меня не только зимой и сейчас бывает.Ты сам разобрался.а я не смогу.

Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:
Мне сможешь помоч? Я чёт не там город указал. Я тож с Юганска.

Ребят, так чем всё закончилось? В чём была проблема? У меня такая же ситуация: по городу езжу, все ОК, на трассу выезжаю, до ста км/ч не греется, больше ста, начинает греться, причем сбросив скорость до 90, стрелка сразу же падает до рабочей, и все опять повторяется с набором скорости. Или если кондиционер на трассе включить, тоже начинает греться. Уже два термостата поменял. Х.З. че за хрень твориться?