виталя что то нет письма. я уточнал на заправке что еще зимняя саляра. гонял в приморья там +20 ты говорил что при тепле тоже будет плохо заводиться. а у меня все нормально.

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
да еще мой дизилист говорит до меня тоже с такой проблемой залетали. так же говорит соляра плохая и наши тнвд очень чуствительные к соляре

Насчёт чувствительности согласен, сам несколько раз налетал на плохое топливо. Ну и хорошо если всё хорошо!!!! Дай своё мыло, продублирую, можно в личку.

адрес почты padger200@rambler.ru

Отписался!!

Уважаемые!

Из всего выше сказанного не понял, в чем же проблема плохого пуска дизеля 4М41.
У меня третий сезон одно и то же, т.е. летом заводится с пол пинка, зимой с глюками.
Пробовал самостоятельно разгадать эту шараду, не получилось. Заметил только одно,
переводим часовые стрелки на зиму начинаются глюки, переводим на лето все исчезает.
Есть надежда, в следующую осень на зиму стрелки переводить не будем (шутка).
Подскажите в чем проблема.

поменял заправку и все стало нормально заводиться. а до этого и на холод. и на горячию незаводился

Да менял я заправки. Свежий пример. В октябре 2010 решил внимательно изучить в какой момент
начинается вся эта хренатень. Первое зимнее топливо 30 литров заправил на Роснефти, сразу показалось что началось.
Откатав 30 л, заправился на Альянсе, зимним. Все, проблема исчезла. Заводился нормально во всех ситуациях.
Я уже собрался открыть шампанское, потом подумал что рано, надо еще поэксплуатировать. Так я с октября до конца февраля
заправлялся зимним на Альянсе и проблем не испытывал (две недели были морозы около 45) и начал уже думать что вот оно решение проблемы,
зимнее дизтопливо Роснефти - говнище. И вот на тебе в конце февраля началось. Утром заводится, ездишь нормально, приехал на рынок,
заглушил, 15 минут пошастал, пришел заводить - херушки. Два часа постоит, заводится как ни вчем не бывало. Дальше не глушил на коротких остановках.
Решил внимательно изучить когда начнется качественный скачек на лето. На всех запрвках зимнее. В конце марта решил опять заправиться зимним на Роснефти,
для чистоты эксперимента, и что вы думаете, проблема исчезла, как не бывало. В это время еще морозы были до 10-15 по утрам. Тут уж не до шампанского.
До настоящего момента у меня все в порядке. И что теперь думать?

я вот на оборот заправлялся евро дизелем постоянно проблем не было как ценик пошел верх друг подкинул тему на нк альянсе по 15р первый раз заправил 30л вроде нормально но уже чуствовалосьслось больше крутить стал. а потом 80л залил тогда даже на горячию крутит пока акуму не посадишь. кидаю провода с первого раза. недавно поехал в приморья поехал на старую заправку залил 60л и все пропало.

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
акума хорошая?

Я сильно вас огорчать не буду! Вы ещё сами огорчиться..., но всё же. Это происходит из за перехода на зимнее, летнее топливо. В вашем случае. Роснефть честно начала переход на зимнее топливо, не перемешивая его с остатками летнего. А вот Альянс, дабы сэкономить, пол зимы замешивал летнее топливо с зимним, так как летнее топливо на НПЗ дешевле зимнего. Вот вам и повезло.
Сам в начале зимы метался по городу с канистрами искал "хорошее" топливо. И нашёл (якобы), как и вы. Потом опять, такая же хрень. Когда перестал вообще запускаться на прогретом, решил поэкспериментировать. В гараже было 40 литров летнего топлива. Неделя стояла тёплая не ниже-5.
Налил в канистру 5 литровую этой соляры, запитался от неё и обратку туда же бросил. Тарахтел в таком режиме пока не прогрел до полного, в канистру сунул градусник, соляра +47 градусов. Заглушил, запустил без проблем, заглушил ещё разок и опят запуск уверенный. Переключился на бак, потарахтел совсем не много, минут 15. И всё.......... не запустил. Поставил опять канистру, поработал 10 мин, запуск отличный. Вот вам и "хорошее", "плохое" топливо. Не в этом дело.