виталя 25-27 на холодную . нормально?

28.44 новый. Минимум 22.5 при 240 об. разница 2.94 кг.
Так что у тебя нормальные показания. вот только разница есть. И что значит 25-27. Тебе что в 2х цилиндрах только промеряли? И где десятые? Они что допотопным манометром меряют?

говорят низкая компресия в целиндрах(25-27 кг/см2) сказали что должно быть 40кг/см2 . при ниже 30 плохая заводка. да еще говорит если тнвд и плунжир то и даже на лет саляре не будет заводиться. сейчас у меня такая проблема я на помню. утром прихажу с третьего джук заводиться. погреется на 20- 30м оставляешь крутит крутит уже кажется акума садиться. и заводиться. например 2 часа постоит как утром заводиться . так что вот так

Ты спроси от куда они эти цифры взяли!!!! Коновалы да и только. Беги с этого сервиса, так они тебе и насос проверили! Развод на бабло.
Я тебе дал цифры с МАНУАЛА! Новый 28.44, какие 40...................

обратно загнали в тупик я вот нашел в интернете сайт www. diesel.irk.ru там написано 37-40 компресия отличная. 36-32 компресияхорошая. 32-30 нормальная 30-28 удовлетворительная . мения 28- компресия слабая. обычно при таких значениях я запрешаю загонять авто в сервис осенью и земой . чтобы в дальнейшем не возникали вопросы; почему авто не заводиться и так далее. это на сайте написано

Ну вообще твое дело..............
Я ещё раз повторюсь, что я тебе дал цифры с мануала!!!!
И по своему опыту (а он у меня есть), я не на одном дизельном авто (Японском) не видел компрессию 40 и даже 36. Насчёт Европейских и Американских не знаю (не было опыта), но тоже сомневаюсь.
Народ на 40м движке при компрессии 20 вполне успешно запускают двигатель. А разницы особой между движками не вижу (только в топливной). Компрессия в дизеле нужна только для воспламенения смеси!!!!

буду загонять к дизилисту пусть для начала снимит тнвд на стенди проверит. а там дальше.............буду смотреть

Если нет специального стенда, под такие насосы, то даже и не заморачивайся! Всё равно не определят ничего. В нашем насосе очень много условий надо выполнить и подать на него нужные сигналы. А для этого нужны стенды с мозгами совместимые с нашими насосами. Ты что думаешь просто так их не могут ремонтировать!!!!!!!!!!
Кстати, вот видео с адекватными цифрами по компрессии, правды движок не наш........... http://www.youtube.com/watch?v=ZMN7LgnBTAE

у меня уже такой бардак в голове уже не знаю с чего начинать

А я тебе скажу!
Либо покупай во Владе насос уже после ремонта, а свой у них ремонтируй и продавай (так хоть как то деньги вернёшь и машинка будет постоянно ездить). Либо ремонтируй или у них или у себя, но в этом случае авто может простоять до весны. "Плунжир" с шайбой во владе стоит от 30000.