да я тоже думаю об этом. уже узнавал рем компл. 45т и 8 работа

Можно и восстановленный в КНААПО плунжер поставить. 4-ый год на таком езжу, полет нормальный.
Отдавал, кстати с работой 10 рэ.

александр у нас разные тнвд у тебя механ. а у меня электроный и не все беруться делать.

Алексей, у нас возможно разные моторы (4М40 у меня), но насос такой же электронный. Или считаешь что на электронном плунжер иной? Принцип тот же...

не знал что подходят спрашу

Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд:
а где менял? а то в авто сити был там полный колхоз толком ничего не сказали. написали не исправность . низкоя компресия. и словесно сказал либо тнвд либо двигатель

Я делал в сервисе за 40-й фазанкой. Там усатый мужичек есть, не плохой дизелист. Предложили мне либо новый кит., либо восстановленный в кнаапо, ценник был одинаковый.

Если соберешся к ним, завтра позвони, объясню подробнее.

Добавлено спустя 1 минуту:
Там же диагностику можешь сначала сделать.

саня это не напротив поворота на выборскую сервис?

lexa27 (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):саня это не напротив поворота на выборскую сервис?

Нет, это на магазине "СЕРЖ" заворачивать нужно и прямо, потом направо и увидишь территорию с большим боксом с правой стороны.

У нас (4М41) не совсем плунжер. Это ротор, по сторонам находится две не большие прицензионные пары которые работают навстречу друг друга. Именно из за этого и удалось поднять давление впрыска на порядок. Почти как у комон рейла и сделать непосредственный впрыск под днище поршня. Так что ключевое слово здесь не электронный ТНВД, а роторный ТНВД.
А по какой технологии там восстанавливают, кстати?!?!?!?!