сам был в удивлении, как же хорошо он заводится в мороз, только блин перед зимой надо аккум проверить и поднять плотность до уровня при котором он не будет замерзать

игорь (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):сам был в удивлении, как же хорошо он заводится в мороз, только блин перед зимой надо аккум проверить и поднять плотность до уровня при котором он не будет замерзать

с аккамулятором согласен.но масло в двигателе в каробке в гидроусил.в большой минус имеет особенность выдавливать сальники.
а коробку автомат надо греть при включеной скорости стоя на месте на тормозе либо на ручнике.
так что подогрев топлива это тока часть подготовки.
у меня вебасто стоит прихожу всегда в теплую машину и все равно грею АКБ.

А не у кого в сильный мороз (больше -15) шток ТНВД не обламывало ? Ошибка по компу 15 или 25, точно не помню.

TROLL131069 (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):

игорь (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):сам был в удивлении, как же хорошо он заводится в мороз, только блин перед зимой надо аккум проверить и поднять плотность до уровня при котором он не будет замерзать

с аккамулятором согласен.но масло в двигателе в каробке в гидроусил.в большой минус имеет особенность выдавливать сальники.
а коробку автомат надо греть при включеной скорости стоя на месте на тормозе либо на ручнике.
так что подогрев топлива это тока часть подготовки.
у меня вебасто стоит прихожу всегда в теплую машину и все равно грею АКБ.

зачем греть автомат на передаче....достаточно включить N и все , а на D и R это же не хорошо для автомата

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
и как греешь аккм? Габариты включаешь?

Добавлено спустя 39 секунд:

blacktreg (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):А не у кого в сильный мороз (больше -15) шток ТНВД не обламывало ? Ошибка по компу 15 или 25, точно не помню.

этой зимой в -26 заводил без подогрева, пережил

игорь (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):

TROLL131069 (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):

игорь (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):сам был в удивлении, как же хорошо он заводится в мороз, только блин перед зимой надо аккум проверить и поднять плотность до уровня при котором он не будет замерзать

зачем греть автомат на передаче....достаточно включить N и все , а на D и R это же не хорошо для автомата


нужна циркуляция масла а это либо драйв или реверс НО надо подьехать и узнать про нейтрал позицию.
хотя мне масло меняли в коробке и на весу драйв включали чтобы насос забрал и колеса закрутились.надо подъехать и узнать.

узнайте, интересно же знать....я когда завожу на холодную в -20, сразу селектор на нейтраль ставлю и уж очень он неохотно перемещается (туго, масло загустело)....потом прогреваю минут 20, сажусь и селектор уже легко двигается, значит эффект есть?

Поставил автозапуск, при -42 за ночь машина заводилась тока раз и то под утро, топливо с заправки. АВТОЗАПУСК РУЛИТ !!!

хотите сказать, что авто стояло на улице?

В Благовещенске Амурской области добрая половина машин стоит круглый год на улице. и до - 40 бывает в городе опускается температура. Кто на что горазд... большинство на автозапуске живут, да на котлах подогрева всех мастей, остальная половина просто с утрецов по стартеру и домой, чай пить пока мотор с салоном прогреются. И нормально. Не, ну бывает, и замерзают машинки.
А касаемо декстрона в АКП, то циркуляция масла начинается, сражу после запуска двигателя, независимо от передачи, нейтрали или парковки. Как правильно проверять уровень декстрона в АКП???? на заведённый мотор! Так как появляется циркуляция, и уровень в поддоне автомата понижается за счет работы гидротрансформатора, показывая правильное количество масла на щупе. Положение P,N,R,D. увеличивают или уменьшают давление и скорость этой циркуляции.

У меня в начале этой зимы случились проблемы со стартом, но после взбадривания ТНВД и установки новых аккумуляторов справился. Гараж у меня холоднючий, приходишь - в нем явно холоднее чем на улице ну так сначала пару раз фарками моргнешь, включишь габариты на 5-10 секунд, а дальше в штатном режиме ключ на старт. Заводился если не с первого, то со второго раза обязательно. Товарисч мой машинко под домом ставит, так него вообще хитрая штуковина - небольшой тен под двигатель на зиму ставит - благо клиренс позволяет. Где-то под бампером хитра розеточка, из дома провода брошены. Утром встал - тен включил и радуется. Правда сдается мне что это до первого пожара но как вариант.