Озадачился проблемой подготовки машины к зиме. Знаю что надо ставить сепаратор. А вот про топливный фильтр с подогревом не совсем в курсе...что это и зачем. На сайте вебасто по калькулятору сам агрегат и установка выходят на 61000...многовато. Есть еще вариант сигналки с автозапуском по температуре...но тож непонятно , чем это черевато...хорошо или плохо. Просвятите плиз...

ну сигналка с запуском это расход возрастет и стартер будет напрягаться, вебастик самый вариант

а гараж есть?, если есть, то и парится по этому поводу не стоит.

willson писал(а):а гараж есть?, если есть, то и парится по этому поводу не стоит.

Ан нету гаража....да и машина то...вторая в семье...зимой не часто буду ее использовать...так что расход топлива не особо беспокоит.

да и сигналка тоже не вариант, стартер будет мучать а какие морозы то в москве?

Ну той зимой -25 ночью было. Матиз у жены не заводился)) Дизеля Ивеки на работе тож не все заводились.

Santass писал(а):Ну той зимой -25 ночью было. Матиз у жены не заводился)) Дизеля Ивеки на работе тож не все заводились.

25 это фигня, у меня п3 4м41, в минус 28 без проблем заводится, главное плотность на аккумуляторе по сезону довести и нормально будет

у меня их 2 как эту плотность на них довести?)

и у меня тоже 2
я думаю в любой станции тех. обсл. есть такая услуга!
Можно и самому, но это надо купить прибор, который называется ареометр, приготовить электролит с нужной плотностью....вообщем дело муторное, так, что лучше на сто!

Добавлено спустя 1 час 7 минут 20 секунд:
а если электроподогреватель поставить?