привет всем
в заливной горловине топливного 6ака в результате коррозии или еще чего оразовалась мааааааленькая дырочка(как выяснилось)
ехал по трассе 1000 верст все время под дождем
потом двиг резко заглох на нейтралке
включаю передачу поинерции завожу - так раз 5
остановился и не глушу(6ендикс подводит) - двиг стал подтраивать немного
постоял минут 15
трогаюсь и немогу разогнаться так метров 100
потом заглох и дергай,толкай,тащи - 6есполезно
отвернул фильтр - там грязь
варианты:
1)за6ит фильтр - поменять его,слить соляру,прокачать
2)насосу хана - как проверить?
3) что то еще?

начинай с малого...
)за6ит фильтр - поменять его,слить соляру,прокачать

У меня так было только на бензине. Оказалось, просто намочил контакты на насосе (один раз по лужам хорошо поездил, второй раз по сугробам в метель). Тупо протер и все поехало. На дизелях может все не так..

какой мотор? машина? скорее всего насос не пострадал......
сливай с бака лечи бак, фильтр можно снять промыть а то и поменять если давно этого не делал(перед зимой один фиг лишним не будет!!!)

фильтр, к гадалке не ходи ,так же было дети взяли мне бак заправили прям с колонки ,пока в системе и фильтре солярка была заводил, газовал (в этот момент я ремонтировал машину ),а потом за троила ,за дымила и сдохла, так я её лягушкой прокачивал чуть ли песни у костра не пел ни понимал и всё ,потом чисто случайно полез в фильтр а там белое молоко и так по всей системе включая насос ,слил всё ,было 20 литров ,когда сливал было почти полный бак (балбесы заправили папе помогли),залил соляры ,прокачал, прогнал систему ,завёл, чутка попливалась и всё прошло,вот так вот было.

движок 4м40
как с насоса слить?

faker писал(а):движок 4м40
как с насоса слить?

Ни как. Не слевай. Если фильт нормальный был, то он просто засрался и всё. А троил и глохнул от недоедания (этакий голодный обморок) Сливай, лечи бак, прокачивай систему, меняй фильт, еще немного прокачивай и взрывай дрыгатель. Должон оклиматься.

поменял фильтр
слил салярку и протер 6ак изнутри
залил 10 литров
тягал машину взад вперед
один раз чихнул чето и всё
6езполезно
что дальше?

ИМХО: смысл машину тягать туда сюда, заряжай аккумы и крути стартером. При обнаружении и удалении болячки он так заведется.
Можно попробовать в крышку пластиковой бутылки поставить штуцер или подобие, залить в чистую бутылку солярки, закрыть крышку, одеть шланг и напрямую подать солярку на ТНВД подвешав бутылку на капоте... что бы вакуум в бутылке не создавался подвешенную бутылку с верху чемнить проткнуть.
Если заведется то искать где в родной магистрали сосет воздух... (у меня воздух шел через помпу подкачки, поставил китайскую, доволен.)
Если нет то обратить внимание на уровень в бутылке, жрет ли солярку ТНВД.
Ослабить подающую трубочку с форсунки и посмотреть давит ли ТНВД солярку!?
В худшем случае в ТНВД мог умереть плунжер из-за попадания в него абразива или через сальник сосет воздух.

п.с. это все моя теория, 4Д56 у меня первый дизель и ТНВД там другой... знающие пусть меня поправят.

Если вода попала в насос, что скорей всего и произошло, то плунжер под замену, его сломало. Можно открутить трубки от форсунок и посмотреть подачу топлива. Если нет тогда ремонт, если есть тогда прокачивай и пытайся завести.