1inch писал(а):

faker писал(а):фильтр новый
в 6аке все нормально
хочу попро6овать газовым шлангом параллельно подать на фильтр из 6ака

Пока ты будешь думать как сунуть шланг в бак - запитай через штатный фильтр из канистры.

то что нужно
как сам не догадался
+1

И шо?

нифга
заколе6ло всё !
шланг прокладывал от 6ака к тнвд через маленький фильтр тоже самое
и из канистры перестал есть

Перестал есть из канистры напрямую в ТНВД?

Отсюда вывод - снимать насос, проверять на стенде. У тебя какой насос, EFI или мех.?

насос мех
я попро6ую еще на фильтр подать из канистры а от фильтра в магистраль
надавлю давления и посмотрю герметичность

Если мех., то тебе его на любом стенде проверят.

А вот у меня эфи - никто не может помочь.

мастер прогерметизировал всю систему
все тру6ки и лягушки в порядке
теперь думаем на топливный насос,а точнее на насос низкого давления(он в тнвд спареный)
что посоветуете?
1)говорят можно поставить топливный насос от волги или газели на дистанции фильтр-тнвд
2)ремонт насоса низкого давления?как?

Это уже колхоз. Отдавай ТНВД на диагностику.

некуда

Блин, такая же хрень была..что только не делал, фильтр новый, поставил старый-то качает, то нет, лягушка работает идеально, слов не было..на новом фильтре сверху не оказалось прокладки круглой в жестяной оправке-оттуда и ноги росли, ручной насос вакуум не мог создать-соляра не прокачивалась..А фильтр кстати оригинал типа...XB/