Действительно это не работа турбины. Ну начнём с того что на стоячей машинке, нормального давления не добьешься, нужно ехать. Может ты конечно и ехал, не водно. Потом, расскажи как и куда его цепляли, может не так и не туда?

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
А.. ещё, ед. измерения данного датчика?

Непонятно что проверялось,слышно только музыку,двигателя не слышно,да и тахометр не показан.
Если датчик подсоединялся правильно,то проверяется регулятор давления наддува,при каком давлении происходит открытие перепускного клапана и проверяется в движении.То что стрелка дергается показывает подсос воздуха в трубках или в самом регуляторе давления возможно повреждение диафрагмы или раскрутилась стягивающая гайка внутри регулятора,крыльчатка турбины так резко изменять вращение не может.

Датчик подключен на магистраль проходящую от турбины к насосу. Подсоса воздуха быть не может т.к. там не вакуум а давление. Стрелка колеблится при любых оборотах причем под нагрузкой колебания быстрее. При разгоне давление колеблится 0,8-0,85 очень быстро. При равномерном движении тоже давление но стрелка колеблится очень медленно. Еще заметил что если при разгоне поймать момент(в определенном положеннии гашетки) когда стрелка стоит и не шевелится, то ощутимо вдавливает в кресло. А что за стягивающая гайка и в каком она регуляторе?

Поставь чисто механический датчик (монометр обычный советский) прямо в магистраль под капот, посмотри что у тебя все хорошо и спи спокойно

Kiruxin писал(а):Поставь чисто механический датчик (монометр обычный советский) прямо в магистраль под капот, посмотри что у тебя все хорошо и спи спокойно

Да ставил я уже, в том то и дело что манометр так же себя ведет.

Гайка в самом регуляторе наддува,ее не видно,надо развальцовывать,просто сталкивался с такой ерундой,у меня раскручивалась,разобрал,затянул,назад завольцевал и после этого стало в сиденье вдавливать.Определяется свободным перемещением штока который идет на перепускной клапан.Кстати там вакуума нет там давление как раз которое и указано,при проверке на герметичность создают вакуум.Вполне возможно датчик так реагирует на срабатывания клапана.

То есть модно проверить сбросив трубку с этого регулятора! Я так понимаю...

zema писал(а):То есть модно проверить сбросив трубку с этого регулятора! Я так понимаю...

Я сейчас навскидку разводку не скажу машина в гараже,но по идее да.Помоему с турбины две трубки отходит одна на ТНВД ,а вторая на регулятор давления наддувом,так мериют давление на регуляторе,попробуй замерить там.

всё правильно, трубки две. Давно хотел на второй замерить, надо попробовать

zema писал(а):всё правильно, трубки две. Давно хотел на второй замерить, надо попробовать

На ней и измеряют!А к ТНВД идет на регулировку опережения впрыска,вероятно из-за этого и дергается.