П3 дизель, 2002, что-то застучало под капотом. Поехал к товарищу чтобы посмотрел (сам не шарю ничего практически) - сказал что шкив коленвала алес, и заодно сказал что вискомуфта вентилятора - алес. Подскажите - шкив коленвала - есть какие-нибудь примудрости, секреты, нюансы? Или можно самому (с помощью) поменять?

там чтобы поменять шкив надо открутить центральный болт а он на резьбовом герметике сидит !

Добавлено спустя 30 секунд:
желательно гайковертом откручивать!!!!

Добавлено спустя 34 секунды:
я у себя так и менял ! только пришлось снимать радиатор и вентилытор!!!

если есть возможность хорошо прогреть, то прогрей перед откручиванием, резьбовой клей только так "отпустит", а то потом будет секас со сломанной шляпкой болта

начнешь греть можно и сальник коленвала ушатать !!!

ghabit (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))): Или можно самому (с помощью) поменять?

Лучше в сервис. Я сам не рискнул туда лезть.

ghabit (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):П3 дизель, 2002, что-то застучало под капотом. Поехал к товарищу чтобы посмотрел (сам не шарю ничего практически) - сказал что шкив коленвала алес, и заодно сказал что вискомуфта вентилятора - алес. Подскажите - шкив коленвала - есть какие-нибудь примудрости, секреты, нюансы? Или можно самому (с помощью) поменять?

на первой странице почитай
http://mmcpajero.ru/mmc-pajero-gasoline ... ic462.html

Снял шкив, ****** полностью, т.е. вообще А вот вопрос - сказали что вискомуфту тоже менять нужно - снял - посмотрел. А вот как ее проверить? Вентилятор-то крутится, машина не перегревается.