тока приехал от спецов... один сказал лунжерная пара мозг ибёт, сказал лучше всего насос полностью поменять, к другому заехал говорит либо насос либо датчик котороый отвечает за определение температуры при зажигании... вообщем пока ничего не ясно, щас ещё к одному спецу поеду, дым сизый идет когда на ходу притапливаешь, ну это по моему нормально.

как скачать схему работы топливной системы на 4м41 подскажите? интересует вопрос как работает электроника ?

Kamikz писал(а):тока приехал от спецов... один сказал лунжерная пара мозг ибёт, сказал лучше всего насос полностью поменять, к другому заехал говорит либо насос либо датчик котороый отвечает за определение температуры при зажигании... вообщем пока ничего не ясно, щас ещё к одному спецу поеду, дым сизый идет когда на ходу притапливаешь, ну это по моему нормально.

Если не работает датчик отвечающий за темпер, то комп по умолчанию принимает +25С, при горячем пуске он не может влиять на запуск... Так по-моему...

Kamikz писал(а):тока приехал от спецов... один сказал лунжерная пара мозг ибёт, сказал лучше всего насос полностью поменять, к другому заехал говорит либо насос либо датчик котороый отвечает за определение температуры при зажигании... вообщем пока ничего не ясно, щас ещё к одному спецу поеду, дым сизый идет когда на ходу притапливаешь, ну это по моему нормально.

сизый дым это не хорошо... он у тебя когда появляется когда долго на холостых поработает?

Сизый дым - это плохо.
Плунжерная пара не может выносить мозг мозгам, а только наоборот, я так думаю.

сизый дым только на ходу появляется когда притапливаешь хорошенько на 60-90 км час

ребят вы мне подскажите сколько у вас на дальнем востоке ТНВД стоит 4м41???

Kamikz писал(а):сизый дым только на ходу появляется когда притапливаешь хорошенько на 60-90 км час

Тебе надо компрессию мерить!

завтра еду компрессию мерить и снимать тнвд если это он сразу новый поставлю нашёл тут с паджеро 4 почти новый тнвд.

на паджеро 4 другой ТНВД