Мое почтение всем.
Пыж 2003 г.в. с VRZ на борту. Не держит холостые на прогретом. Проблема распространенная. И вот, засучив рукава, обложившись всем необходимым, залез в ТНВД, снял датчик опережения впрыска. Шток целый, поршень тож, ход без заеданий. НО! ни одной шайбы!
Отсюда вопрос. Обязательны ли эти шайбы? Если да, то как бы их толщину...???

Добавлено спустя 36 минут 31 секунду:
По мануалу VRZ item 32 и 34

Вот не поверю, что ни у кого из форумчан не лежит разобранный ТНВД и никто не умеет пользоваться штангенциркулем!

А ты где видел шайбы? Если их у тебя нет значит их там нет.

SAM писал(а):А ты где видел шайбы? Если их у тебя нет значит их там нет.

Pub.No.EE14E-11161 мануал по VRZ
№№ 32 и 34

Эти шайбы к твоей проблеме никакого отношения не имеют. Но если очень хочется то померию.

vitalya74 писал(а):Эти шайбы к твоей проблеме никакого отношения не имеют. Но если очень хочется то померию.

Буду очень признателен.

Не получается?

Я благополучно забыл. Сейчас иду в мастерскую, сделаю это.

vitalya74 писал(а):Я благополучно забыл. Сейчас иду в мастерскую, сделаю это.

Нууу вооот
в ожидании. Мысль такая. датчик считывает положение кулачковой шайбы, а эта шайба имеет сочленение с дозирующей муфтой. Соответственно влияет на подачу топлива. Некорректное считывание положения всего узла (опережение впрыска, дозирующая муфта) мозгом. Отсюда некорректная команда исполнительному механизму.
Ошибаюсь?

Наконец то удалось вставить фото. Забыл что этот сайт не переваривает большие фото. Многие уже перестроились.
Вы не правильно представляете работу этого насоса. Описание не верно.