не может быть такого что есть экземпляры 2008 года

Тоже не вериться (насчёт 2008г). Ну да ладно, не важно. Чистый японец конечно будет получше и по богаче, всё зависит от тебя. Если есть выбор и леворульных и право.... то что тебе мешает выбирать. Я же не думаю что за ним ты победишь в приморье. Тем более что сейчас уже нет той выгоды от туда гнать машину.

игорь писал(а):не может быть такого что есть экземпляры 2008 года

Почитайте про Паджеро Классик-это он и есть.

Добавлено спустя 9 минут 35 секунд:

vitalya74 писал(а):Тоже не вериться (насчёт 2008г). Ну да ладно, не важно. Чистый японец конечно будет получше и по богаче, всё зависит от тебя. Если есть выбор и леворульных и право.... то что тебе мешает выбирать. Я же не думаю что за ним ты победишь в приморье. Тем более что сейчас уже нет той выгоды от туда гнать машину.

Ну у меня в городе, конечно выбора почти нет. Есть пара хороших экземпляров, но цена у них неадекватная. Мой знакомый продаёт 98г. рестайл убитый в хлам, хотя пробег чуть больше 200тыков и просит 350тыров, по прикидке туда ещё 100 надо впулить. За теже 450тыров я лучше в приморье смотаюсь и возму машин без вложений-у меня в Ванино брат живёт. В общем вам всем большое спасибо, развеяли сомнения по поводу японца. Хотелось бы по поводу дизеля порассуждать, напишите ваши коментарии по этому поводу, помогите профану
http://www.autonet.ru/auto/info/20007675.aspx http://www.autonavigator.ru/guides/foto ... html#fotos

Добавлено спустя 41 минуту 51 секунду:
http://www.avtomarket.ru/forum/4x4/950/ Почитайте, П2 ещё рулит и, наверное, долго ещё будет рулить

ВАНИНО........!!!! Хороший порт!!! Сейчас не знаю, но раньше там хорошо можно было отовариться!!! Если победишь на ДВ то готовься рассматривать варианты как "конструктор" и "распил". Насчёт конструктора, ничего плохого сказать не могу, сам не однократно пользовался, вот с "распилом" не сталкивался, но если брать П-2 то тут проще, он рамный, а раму не режут. Вернее режут но в самом конце, где нет нагрузки.
Сам 2,5 года назад (в свези с переездом) гнал своего пыжика из Уссурийска в Челябинск. Дорога хорошая, а сейчас говорят вообще вся в асфальте. Когда я гнал то оставалось примерно около 1000 км без асфальта, он хорошо укатанный гравий. Проблема немного с сервисом, т.к перегон сильно уменьшился то придорожные шинки и кофешки по закрывались.
По поводу дизель... если глянешь в подписи на мои авто которые были у меня то увидишь что дизелей там придостаточно было " Crown-89,RVR-95,Land Cruiser Prado-95,Bighorn-99,Pajero-3-2000г.в" И не один не подводил не с кем не мудохался. Если брать большой автомобиль, то зачем платить за огромный расход, если можно наоборот. Но брать дизеля надо не убитого, а то на "таблетки" замучишься работать.
Конечно сейчас бензинщики начнут "пинать", но всё же. Зимой у меня расход был максимум 18, и то когда ползал по сугробам, а в городе 15-16. У знакомого на бензинке 3500 в городе при экономии 23-25. Ну и пусть что у меня в салоне первые 20 минут прохладнее чем у него и немного шумнее....
Ну вот это мое мнение.
Оно конечно не должно совпадать с другими. Сколько людей столько мнений.

раму не режут! бенз 3.0 все равно предпочтительнее. да расход чуть больше, но масло в мотор в два раза меньше надо менять реже, фильтр топливный тоже реже, масленный фильтр в два раза дороже. Если ТНВД на дизеле накроется тоже не дешевый ремонт. если нет халявной соляры, то мой выбор бенз.

Насчёт халявной соляры, согласен. Но её почти всегда можно найти. По поводу ремонта ТНВД..... Тут тебе Kerensky как приморцу всяко известно, что его проще поменять на контрактный. Тоже самое это можно сделать и в других местах. Я в связи с переездом уже некоторые з/ч достаю через Украину и Белоруссию. Тоже контрактные. А они соответственно с Англии, Германии и т.д. И цена ТНВД на двиг 4М40 совсем не большая, что бы этого бояться. От 10 до 20 т.р. Ну и конечно менять его не придётся каждые 30 т.км. При условии что не будеш лить конкретное г о в н о.
Так что думаю что есть смысл подумать. Гемороя и с бензинками хватает, это я говорю тоже исходя из своего опыта.

Kerensky писал(а):раму не режут! бенз 3.0 все равно предпочтительнее. да расход чуть больше, но масло в мотор в два раза меньше надо менять реже, фильтр топливный тоже реже, масленный фильтр в два раза дороже. Если ТНВД на дизеле накроется тоже не дешевый ремонт. если нет халявной соляры, то мой выбор бенз.

Вы совершенно правы. У нас тут не просто халявного нет диза, он тут дороже 92го, так ещё и такого х....вого качества(если слово "качество" тут можно применять). Брат купил фольц ваген диз осенью-
з...ся с ним. В общем вложил почти 15 тыров и в добавок всю зиму вокруг одной и тойже заправки катался, зимой его на своём УАЗике частенько на трос брал, морозы были под 40.

Добавлено спустя 6 минут 48 секунд:
Мне очень нравятся дизели, звук мотора, тяга, но топлива нет у нас, тока машину травить. Даже не в экономии дело, ещё раз повторюсь: в УАЗика под 20 летом лью и не заморачиваюсь)). А брюхо катать одному по городу и на скутере можно. Предпочту, скорее бенз 3литра.

Добавлено спустя 4 минуты 54 секунды:
Вот ещё один вопрос. Часто вижу обьявления с ДВ о продаже авто без документов. Стоят на фото красавцы, в 2 раза дешевле, без пробега, но без документов. Что ето такое? Как оформляют эти машины?

Насчёт соляры, конечно странно. Между нами 800 км. У нас есть у вас нет???? (я о качестве).
Ну если привык к такому расходу...... То тогда и карты в руки. НАДО БРАТЬ!!! машину.

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:
Те у кого есть документы. Авто после аварии или свой выбросил на помойку, а доки остались. Или у кого нибудь купил доки после аварии вместе с остатками машины.

То есть подгонять как-то доки?

Ничего подгонять не надо. Всё официально переоформляют. Делают замену кузова и двигателя.

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
Это можно сделать самому, а можно через фирму, в приморье этих фирм хватает.