То есть по докам та же машина, тока всё заменено, типа того? А дорого обойдётся такая сделка, или не стоит связываться?

Делал давненько. Цены давно поменялись. Тебе проще позвонить по объявлению такому и переговорить. Раньше выгода состовляла тыщи 3-5 $ Всё зависит от авто, от года. Самому тоже можно делать. Тут главное найти предприятие у которого есть лицензия на переоборудование авто или на замену агрегатов. Машина то уже собрана, перетащить её на чём нибудь к себе и договариваться с предприятием что бы они тебе дали бумагу что это они всё сделали. Ну и предварительно созваниваться с каким нибудь НИИ автомобильным что бы они тебе дали добро на замену агрегатов. Там не дорого, кузов 3000 руб, двигатель 1500 руб.

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
По выгоде я давал ценник примерный. И применительно что по докам авто старое, а покупаешь почти новое, пробег 2-3 года.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
Кстати вам наверное это можно сделать с Самаре (переоборудование)

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
Или Тольятти.

Спасибо, ценный совет. Буду и такие предложения тоже рассматривать. А на ДВ можно всё это оформить, а потом, пригнав к себе переоформить по месту жительства?

Конечно.

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
Родственник на себя сделает всё, а потом якобы тебе продаст или подарит. Что бы тебе там не сидеть. Можно так.

Ну это просто замечательно! Можно приобрести хлам с доками по символической цене 50-80тыров, зато почти новый авто в кармане, а года не интересуют, авто для себя хочу и на дооолго).

Так и делают. На ДВ уже найти доки это проблема.

Добавлено спустя 26 секунд:
И ценник на них хороший.

Добавлено спустя 3 минуты:
Есть знакомый у него крузак, по докам 83 года, а катается на крузаке 2006 года.

В Москве хлам с доками частенько попадается.

Вот насчёт переделки (если руль был с лева, а переоформляют на правый) тут не скажу. Товарищ переоформлял Х-трайла. Сгорел в Москве, а машину делал японца на ДВ. Были какие то заморочки. Долго оформлялся (переоборудовался) вместо месяца что то около 3 ушло. Так что если такой же вариант будет то лучше уточниться сразу.

Буду иметь в виду.

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
А в чём отличие gdi от v6?

Система впрыска у GDI непосредственно в цилиндр, а не под клапан. Вообщем геморой ещё тот... Наверное ещё хуже чем дизель. Ну это тебе надо обсуждать с бензинщиками в их ветке. Типа какой предпочтительнее. GDI или нет. Всё опять завязывается на качестве нашего топлива, а точнее о его не способностью противостоять возникновению задиров.