Интересно, а у П3 клиренс ьолбше чем у П2?

вроде да, так как мост не весит

по каталогу то клиренс одинаковый... у П3 мост не висит, но он особо и не мешает - сажу в основном на пузо... у мну П3 и П2 оба коротких... у П2 - меньшая площадь днища чем у П3 но мост задний иногда не вывозит вывешивания диагонального... П3 зимой весело садится на пузо и капать его ваще нереально... собсно П2 копать тож не весело - проще дёрнуть... но из-за более длиной и широкой базы на П3 хуже штурмовать горки - цепляет пузом на сильно крутых углах... П2 всё ж короче и уже... а так мне П3 нравиться больше ... после него в П2 сразу как-то тесно в салоне стало :о))

проходимость вполне приличная залез в грязь почти по брюхо иногда цеплял брюхом но ехал даже непришлось включать пониженую но если резину заменить с дорожной на bg то будет супер и защиту нацепить то небудет ему цены.

Ты грязи то не видел нормальной походу в своем Кенексберге если на дорожке да и еще куда то ехал!!!

по проходимости скорее всего не особо проигрывает в чем то может и привосходит тут уже зависит от местности и прокладки... факт только что по снегу и глине хуже....
офигенно громенный минус отсутствие рамы!
да и супер необычный метал кузова который если покарежиш то хрен геометрию востановишь!
а еще то что все старые тачки (всех фирм) крепче и надежней(при условии нормального состояния) свежих покалений

DIZEL писал(а):снегу и глине хуже....
офигенно громенный минус отсутствие рамы!

А в чем минус?

поставь лебедку, засядь в глину по уши и так что бы было одно дерево сбоку, что бы лебедится можно было только под большим углом ну и думаю что раза с 4ого а может и раньше либо лебеду вырвет с куском телика либо диформация пойдет... слышал про такое на нерамном джипе...
дерево тебе на морду уподет к примеру .... ланжероны хрен тебе кто нормально востановит это факт!!!
на п2 не парясь меняй хоть кузов хоть кузов с рамой что в конечном будет не только легче в разы но и думаю что дешевле!
а ваше эт нелепый вопрос чем рамный ждип лучше не рамного!?!?!?!?!?

DIZEL писал(а):поставь лебедку

Поставь лебедку нормально, а не так, чтобы у тебя через пару раз ее вырвало.

DIZEL писал(а):так что бы было одно дерево сбоку, что бы лебедится можно было только под большим углом

Открою тебе секрет. Лебедиться сожно и в чистом поле без деревьев, так же как и угол выбирать самому.

DIZEL писал(а):вырвет с куском телика либо диформация пойдет

С хрена ли бы?

DIZEL писал(а):дерево тебе на морду уподет к примеру .... ланжероны хрен тебе кто нормально востановит это факт!!!

Опять с хрена ли бы? И если найдется такое дерево которое при падении поведет ланжероны - там и машину восстанавливать смысла не будет.

DIZEL писал(а):на п2 не парясь меняй хоть кузов хоть кузов

+5000 евро

DIZEL писал(а):с рамой

+еще бабла.
На п3 только 5000 евро.

DIZEL писал(а):что в конечном будет не только легче в разы но и думаю что дешевле!

До сих пор так думаешь?

DIZEL писал(а):а ваше эт нелепый вопрос чем рамный ждип лучше не рамного!?!?!?!?!?

Согласен. Потому что ничем. Только на скручивание, да и то есть как + так и -.

За Родину