ЭлектрониК
Романыч, можно задать вопросик коль пошло общение по сигам.
Когда поставили сигналку все было хорошо, турбо таймер срабатывал только на заведенной машине. Случилось это после того, когда генератор дал сбой, давал охеренный перезаряд. Гену вылечил, а осталось проблема с сигой. Дело в том, что когда ключ поваричиваешь в положение "ON" а потом обратно в положение "ACC" срабатывает турбо таймер на панели горят все лампочки (не заводя машины) и пока не нажмешь на педаль тормоза или по прошествии 2 минут (на которые настроен турбо таймер) он не отключается. До проблемы с геной все было нормально Заезжал к установщику, пожимает плечами, сказал какую-то умную фразу, типа: "сигналка видит импульс заведенного двигателя, поэтому и с рабатывает турбо таймер" для меня это тоже самое, что послали на х.. Как это можно решить

Brian писал(а):ИМХО так и должно быть. И это правильно Ибо питание с АСС ушло, а без ключа там его быть не должно.

а у меня продолжает все работать, пока не заглохнет Получается это не правильно?

Prokop
Я считаю, что нет. С автозапуска тоже должна запускаться магнитола?
Это значит, что при турботаймере цепь АСС под напряжением, а нафига спрашивается?

У меня ничего не играет без ключа, т.е. пока меня нет в машине.

почему же тогда эти ебан.. безруки установщик так делает?!
я в электрике 2 по 5 поэтому не могу знать как должно быть, а знаю только как есть

Prokop
потому что безрукие, сам ответил сопсно...

Brian писал(а):Prokop
Я считаю, что нет. С автозапуска тоже должна запускаться магнитола?
Это значит, что при турботаймере цепь АСС под напряжением, а нафига спрашивается?

У меня ничего не играет без ключа, т.е. пока меня нет в машине.

Есть такие авто, у которых не включается печка, если нет питания на АСС.
Есть такие сиги, у которых нет выхода на АСС (опционально, т.е. подключить можно отдельно)
Так что АСС - по желанию.
ProkopСкорее всего слетели настройки. Вопрос: какая сига и как она подключена (к тахометру или гене). Подключение к тахометру эффективнее, но не все сиги его хорошо видят

ЭлектрониК писал(а):ProkopВопрос: какая сига

Старлайн B 91 Диалог или А 91 Диалог

ЭлектрониК писал(а):как она подключена (к тахометру или гене). Подключение к тахометру эффективнее, но не все сиги его хорошо видят

бляяяя... а че-нибудь попроще есть в твоем списке вопросов
знаю одно, что когда на приборке отказал тахометр, сига работала

ЭлектрониК писал(а):Скорее всего слетели настройки.

все остальное работает исправно

SAM писал(а):Думаю не в стартере дело. Врт бы схемку самой сигнашки (старлаин А9) вот тогда можно было бы сделать предположение причины.

Вряд ли. Там стоит обычное реле (на стартер) и, собственно, управляется процессором (ну не напрямую, а ч/з коммутатор). А вот то что он сгорел просто так - это вполне может быть.

SAM писал(а):Нет на заведенной машине все работает. А вот когда глушишь т.е. поворачиваешь ключ в оф, ДВС работает на турботаймере, а магнитофон уже отрубается.
С этим тоже можно разобраться при наличии схемы.

Там четыре силовых реле (АСС, Зажигание 2шт и Стартер). Пред на них один. В общем схем в интернете на них полно.

Добавлено спустя 6 минут 55 секунд:

Prokop писал(а):

ЭлектрониК писал(а):ProkopВопрос: какая сига

Старлайн B 91 Диалог или А 91 Диалог

ЭлектрониК писал(а):как она подключена (к тахометру или гене). Подключение к тахометру эффективнее, но не все сиги его хорошо видят

бляяяя... а че-нибудь попроще есть в твоем списке вопросов
знаю одно, что когда на приборке отказал тахометр, сига работала
все остальное работает исправно

Эта сига должна видеть тахо. Тахометр по какой причине отказал? Если сам сдох, то сигнал то на него приходит и сига это видела.

ЭлектрониК писал(а):Тахометр по какой причине отказал?

по болезни П2, на самом табло отказал. Поставил другое табло и все нормально

Надо проверить, куда подключена!

как проверить?
от того что он подключен на тахометр или гену, разные решения проблемы?