В-общем, заметил вчера или позавчера, что стрелка штатного вольтметра уползла в район 10V.
Выключил фары, печку, магнитофон, поддал оборотов - реакции ноль, стоит на 10 и всё.

Думаю, ну всё, приехал, сейчас аккум сядет, и звиздец.
Минут через пять вольтаж начал расти и дошёл до нужных 14V (ну, может быть чуть меньше).
В-общем, восстановилось, и уже до 10 не опускалось.
До 12-13 опускалось иногда, в целом держало 14.

Сегодня опять та же проблема.
Завёлся, поехал, и вроде всё ОК - 13-14, где-то в этом районе.
Заехал в магазин, поехал обратно домой, и по пути смотрю, что как-то вял подсветка светит.
Глядь на вольтметр, а вольтаж падает, придательски стрелка ползёт опять до 8V.
Где-то через 10 минут подсветка снова засветила на полную, а вольтаж начал расти, дойдя до нужных 14V.

Подъезжая к дому, опять та же байда - херомантия какая-то.

Чего делать-то, друзья?
Вариант менять генератор уже есть

Ну если есть гена менять, старый в ремонт. Не стоит шутить с ним можно встать

Гены запасного нет - только покупать.

Интересно еще вот что:
Лампочки аккумулятора и масла не загораются, даже когда напряжение падает до 8V.
По идее же, они должны сигналить...

Возможно щёткам хана. Попробуй их посмотреть/поменять.

Сегодня поехал по делам, ездил где-то пол часа.
И всё было в норме, стрелка вольтметра всегда держалась на 14V.
Как-то странно он себя ведёт, этот генератор.

Саня, посмотри как на гене плюс прикручен

M.I.B писал(а):Саня, посмотри как на гене плюс прикручен

Рома, а что именно посмотреть?
Он может быть разными способами прикручен?
Там же гайка и резиновая типа заглушка.

Было такое что контакт в том месте плохой был и гена капризничал. Разобрал, почистил, собрал и все прошло.

M.I.B писал(а):Было такое что контакт в том месте плохой был и гена капризничал. Разобрал, почистил, собрал и все прошло.

Ок, принято. Сегодня потереблю контакт.

Заметил ещё, что когда я поднимаю обороты, вольтаж даже не шевелится.
Когда у меня щётки сдохли, от повышения оборотов вольтаж хоть чуть да шевелился.

Сегодня в 7 утра заводил - показывает 11.5-11.7. Крутил обороты, толку не было.
В 10 собрался гнать в ремонт, завожу, а вольтметр кажет 14 В.
Фары, музыка, печка 13.8.
То есть, никуда не ехал, ничего не дергал - само типа подчинилось.
Но нифига не пояинилось в итоге.

Ну что ж, новость плохая - генератор рабочий.
Диагност и прокрутил его, и схемы позвонил - все в норме, мол, генератор работает как надо.

Меняли аккумулятор на другой - не помогло.

На аккумуляторе напряжение 11.4 В, включаешь фары - 11.3, 11.1, 10.8, короче, падает сразу.
Скидываю клемму с аккумулятора - глохнет.

Теребил фишки, дергал провода, идущие на генератор - толку ноль, вольтаж не меняется.
Раскручивал обороты - тоже толку ноль.

Что делать то, что делать...