Всем доброго времени суток!Проблема выявилась вчера.За рулем ехала жена,расстояние около 300 км туда и обратно.Паджеро 2 4М40, 4-ступ.АКПП. при переключении с 3 на 4 передачу на скорости около 90-100 км в час машину подергивает,обототы с 2900 до 2 700 прыгают,пытается переключиться- стабильно не переключается,только с 3-4 раза.Жижу в коробке как купил(полгода) не менял.Прверял,она вроде светлая без запаха,уровень в норме.Что это может быть? Подскажите. Уж очень хочется вылечить данный трабл без снятия коробки,спасибо заранее,жду ответов.Посоветуйте..

Была проблема с включением 4-й передачи (сначала включалась через раз, потом вообще перестала). Оказалось глючил температурный датчик-выключатель по охлаждающей жидкости (проверяется путем замыкания фишки (клеммы) датчика на массу). Попробуй, может в нем дело ?

M.I.B спасибо,мог бы сам найти,но если несложно где искать температурный датчик и где у него плюсовая клемма,зажигание на проверке включить естесстенно?

Посмотри тут http://mmcpajero.ru/post24534.html

M.I.B спасибо,чем сейчас и занимаюсь.

вчера посмотрел,нашел контакт на 1-ом спереди датчике ОЖ плохой контакт,исправил клемму- др. поставил,до 100 не разогнаться(город)улицы короткие,надо на трассу..и еще-может ли быть проблема в датчикеТНВД?и где этот жук находится?спасибо за ответы

Здравствуйте! Была похожая проблема на 4Д56. Не знаю к месту или нет. Ездил и матерился. Выезжаешь на трассу, набираешь больше 100 и он начинает- то повышенная, то пониженная, измучился. Ремонт был прост, и то, что я отдал за него 500 р., чувак посчитал большими деньгами. При ремонте чего-то на 5 мм был перетянут (или недотянут) тросик, который шел с педали газа. Через 5 минут я несся как угорелый!

вчера заменил ATF на автомате.Это блин целое дело.Снимал поддон,менял фильтр,для этого пришлось снимать поперечину(3 болта за ней)провозился часов 5 не спеша.Методом частичной замены сивал заливал.Результат-великолепный.Только проехал пока 20км.Переключений почти не чувствовал.

вот молодца