Двигатель 4М40 была такая же проблема. Проверь сначала датчик температуры двигателя. Лично у меня там плохой контакт был, съездил к электрику, поменял провода с фишкой и 4-я заработала)))

привет всем. подскажите по паджеро собрался покупать.

прокатился шумоизоляция показалась не плохой или первое впечатление. но вопрос в том что при скорости 1000 км.ч . показания тахометра показались высокими

sanbelyi писал(а):прокатился шумоизоляция показалась не плохой или первое впечатление. но вопрос в том что при скорости 1000 км.ч . показания тахометра показались высокими

Ты наверное на космическом корабле летал, так как разогнать Пыжа до такой скорости .

Ink писал(а):нуууу мужики мы явно др друга непонимаемс! и че хотите мне сказать что в нормальном режиме езды при 100 км\ч 4тыщи оборотов это норма??????? - бред! раньше ездила нормально при 90 скидывала чуть ли не до 2 тысяч! а про проверку овера - в спокойном режиме примерно на 60 жму обороты подскакивают следовательно кнопка пашет!

Всё у тебя включается просто автомат неисправен, с 4000 тысячами мотор кончишь, достань шуп автомата понюхай жиижу, если прёт горелым,значит горят фрикционы из за того что жижу не меняли или залили не ту. В наши коробки идёт Dextron 2, третий убивает автомат.

В общем столкнулся недавно с аналогичной проблемой - автомат сначала периодически (а затем и постоянно) перестал включать 4-ю скорость и реагировать на овердрайв. Попробовал вариант:

jekasdf писал(а):Проверь сначала датчик температуры двигателя. Лично у меня там плохой контакт был, съездил к электрику, поменял провода с фишкой и 4-я заработала)))

Только как оказалось в итоге, проблема была не в плохом контакте, а в самом датчике, который управляет включением 4-й передачи по достижению определенной температуры двигателя (лечится заменой датчика). Проверяется просто - снял клему с датчика и бросил проводок на массу. После этой процедуры 4-я стала включаться нормально.

Для сведения - номер датчика по каталогу MD102329 (на фото он под № 1).

Температурные датчики на двигателе

1 – Датчик-выключатель по охлаждающей жидкости. Когда температура охлаждающей жидкости достигает 30 градусов, то АКПП включит O/D и блокировку гидротрансформатора.

2 - Датчик-выключатель по охлаждающей жидкости. Когда кондиционер включен, то выключается электромагнитная муфта кондиционера, когда температура охлаждающей жидкости достигает 112-118 градусов.

3 – Датчик-выключатель по охлаждающей жидкости. Когда температура охлаждающей жидкости достигает более 101-105 градусов, то включается вентилятор конденсора, независимо от того включен кондиционер или нет. Обеспечивая тем самым дополнительное охлаждение системы охлаждения.

Ink писал(а): при 100 км\ч 4тыщи оборотов это норма??????? - бред! раньше ездила нормально при 90 скидывала чуть ли не до 2 тысяч! а про проверку овера - в спокойном режиме примерно на 60 жму обороты подскакивают следовательно кнопка пашет!

была подобная ботва после 7часового буксования в гавне..... обратно ехал по трассе и автомат не переключался.... думал что все приплыли! автомату капздец.... по после 100км по трассе вдруг прошло само собой и пока что не появлялось.... датчик вроде свежий!
пока что думаю на фильтр в автомате! думаю что его с роду там ни кто и ни когда не менял.... в ближайшее время думаю поменять для прафилактики, благо он оригинальный стоит чет около 600-800р..... так что может с этого начать?

M.I.B писал(а):В общем столкнулся недавно с аналогичной проблемой - автомат сначала периодически (а затем и постоянно) перестал включать 4-ю скорость и реагировать на овердрайв. Попробовал вариант:

jekasdf писал(а):Проверь сначала датчик температуры двигателя. Лично у меня там плохой контакт был, съездил к электрику, поменял провода с фишкой и 4-я заработала)))

Только как оказалось в итоге, проблема была не в плохом контакте, а в самом датчике, который управляет включением 4-й передачи по достижению определенной температуры двигателя (лечится заменой датчика). Проверяется просто - снял клему с датчика и бросил проводок на массу. После этой процедуры 4-я стала включаться нормально.

MD102329.jpg

неа.. чтото все равно непашет. отрегулировал тросик. сел на массу мимо датчика и все одно - неработает. ездил по сто никто определенно ничего сказать неможет, все в один голос: вскрытие покажет! кто на 4й пакет грешит кто на гидромуфту и т.д. чувствую ставить механику нада а автомат как говориться: "с мопеда нах..й!!"

так вот интересно меха подойдет без проблем или крепежи другие?кто нить задавался таким вопросом?

Да, PAJEROвод щас на механике ездит

осталось найти пагеровода))