П-3, пробег 120000км. Застучала передняя подвеска, мастер на СТО определил, что сильный люфт в подшипниках ступиц обоих колес , но подшипники не гудят ни при каких скоростях, только стук на ямах.... Предлагает замену.
На П-2 можно было регулировать, а на П-3 уже нет??? И они двухрядные, т.е не подлежат замене на наши подшипники. На П-2 в 98году меняли на наши по 120руб против 1500руб оригинал. ))
Кто что знает, поделитесь!
Или не заморачиваться, а тупо поменять и потом уже смотреть....

К сожалению - менять. МОжешь поднять мои посты тут годовалой давности - там исчерпывающе описал свои приключения с левой стороной. В конце августа менял изношенную справа. ПРобег 60 000 миль.

(на фирменном сервисе у нас в Минске и по другим источникам, в т.ч. нормальная книжка, люфт там ваще недопустим, при даже самом незначительном они констатируют выход из строя и замену)

Спасибо за инфу! Завтра будем делать вскрытие. Ещё советуют менять заодно опорный подшипник в передней правой полуоси и обязательно!!! (при замене ступицы с подшипником) смазать место прилегания цапфы к ступице тонким слоем нитро краски !!!

шурик помню подробно описал как поменял подшипник в ступице

Добавлено спустя 23 часа 38 минут 38 секунд:
http://mmcpajero.ru/post6377.html#p6377

Операция прошла успешно. Заодно были поменяны втулки, подшипник полуоси, рулевой наконечник. Да, место примыкания цапфы смазали герметиком, думаю будет лучше, чем краска. Ступицы брал НСК по 3.200 и 4000 р, остальное оригинал. Подшипник полуоси оказался в идеальном состоянии, зря менял. Вобщем завтра сделать развал, поменять резину на зимнюю и ...... вперед на охоту. )))))))

Когда у меня появился люфт в ступице, то я менял полностью ступичный блок. Новый покупал. Что-то около 9 руб. Тоже не мог понять, что стучит, пока мастера, делавшие сход-развал не ткнули меня носом.