Веселый писал(а):на самом деле тюненхх это страшная тема

ну просто меня тянет сделать что то с машиной... многие говорять чё ты паришся возми се эвика... у меня был Б4 280 лсей на палке..и все равно я с им что то делал... вот теперь есть ждип...и руки сами тянутся...

Веселый писал(а):нурс эт неуправляймый реактивный снаряд. а чтоб 65 валил со старта и более яркие впечатления при переключении первое это гидроблок автомата перенастройка на более высокое давление.и второе на хрен выкинуть все три катализатора

))) Хеее есть такое, немного помогает темповская подвеска, правда я бы жесткий режим в два раза жестче бы сделал.)))
у меня товарищ (скаявод) держался за все ручки и визжал, когда мы куда-то опаздывали. и просто вваливались в повороты.

а как перенастроить гидроблок автомата? кто делает и сколько ну на деньгов?
а на счет катализаторов вот не знаю, у меня и так с япии бочка стоит. не начнет ли он в нее гудеть как запорожец?

гидроблоки идентичны с эво просто настраиваеш на давление как у эво обратись к автоматчикам будет надо дам координаты. по деньгам не скажу мне просто пальцем ткнули что и куда крутить. по катализаторам если вырезать и заменить трубой такого же диаметра все будет как надо есть тольо одна проблема воняет выхлоп сильно.

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
и еще вялость на старте может давать сама педаль так как она уже липиздрическая