skala писал(а):А я сегодня 11 точек прошприцевал.

это же хорошо, что много узлов шприцуется.....одно дело не охото их шприцевать, а другое все шприцуемые узлы на п2 будут ходить дольше чем п3....на п2 шаровые шприцются?

да шаровые шприцуются и нижние и верхние. картинка для наглядности:

ну вот, а в п3 пыльник шаровой порвался, смазка вытекла...шаровую на замену

сочувствую!

сегодня менял крестовину на кардане заднем. снял старую с помощью турбинки. изнутри высыпались игольчатые валики, сухие и коричневые, смазки там уже по ходу уже давно не было. новую поставил обслуживаемую, можно шприцевать. так что надо смотреть если крестовины обслуживаемые, то обязательно надо шприцевать, и не только крестовины, а всё чё положено. и не надо надеятся на сервисменов, надо самому знать куда и чё заливать и менять. я когда менял спереди жижи, пока не ткнул они и не знали, что есть ещё там какя то муфта подключения переднего моста. и возник вопрос, а вообще там когда последний раз менялось масло. а если катаешься по бродам и грязюке, то вааще пару раз в год шприцевать надо.

Да, Юра, полностью согласен. У 90% "сервисменов" не только руки не из плеч растут но и головаа не на плечах находится. Поэтому все, что можно, стараюсь делать с отцом, без сервисов.

игорь писал(а):

ghabit писал(а):За глупые вопросы не бейте. Что такое шприцевание, и нужно ли его делать на паджеро 3?

вот место шприцевания, одно единственное

Спасибо за фото