4 WD писал(а):а в сторону тормозов копать не пробовал? может суппорт закис, под колодку что-нить попало, или сами колодки шкрябают, с диском тормозным что-нито нетак?

я то пробовал,
но не грелось ваще,
имхо если б какой мусор - выпало б когда слесарь откидывал суппорт при выравнивании жестянки,
а оно и после повторной сборки шкрябало.

у меня идей более нет. звука пока тоже. полет нормальный.

твою мать.
проехал больше 500 км в тишине и вчера в 200 км от дома опять тот же звук и теперь не пропадает.
и опять под унылым осенним дождем в темноте.
появилось само, во время продолжительного движения по шоссе, больше 80 км на тот момент. до того 300 км шоссе с 110 км\час, потом областной центр км 40 на разных скоростях. потом назад домой.
пару раз плавно останавливался (чтоб исключить нагрев от тормозов) и щупал все руками.
все (тормоза - колодки и диск, ступица с лицевой стороны - место посадки подшипника, диск колеса) абсолютно холодное.
противное шкрябание ч-з км 50 превратилось в уже ритмичное, но с несоотв. скорости вращения колеса в несколько раз, т.е. медленней значительно, но если едешь быстрее, то и шкрябает чаще.
попробовал без фанатизма проехать задом - звука нет.
я млин ваще фигею.

пока вынужденно забил болт.

про болт понравилось =)

Ну в общем 17 ноября все стало (в смысле развалилось) на свои места, вынужден был выехать за 200 км, отъехал от города только 50.
Звук стал легко узнаваемым хрустом, машину начало легонько водить по дороге. Вышел осмотрел и потрогал. Все уже было предсказуемо: металлические опилки на внутренней поверхности колесного диска от разрушенного сепаратора подшипника и легкий нагрев.
Пришлось конечно возвращаться, с остановками на остыть и скоростью 20-30 км\час. Оставил на сервисе и уехал по делам на 2 дня.
Вчера заказал ступицу и при мне сняли мою.

Новая тоже не фонтан, но платить за оригинал на сервисе 500 бачей многовато. ч-з неделю обещали за приемлемые деньги по другому каналу.

Выводы для себя: узел у этой тачки изначально слабый, сервисманы отзывались что максимальный пробег оригинальной ступицы в сборе до 120 тык. Понимаю, что машина весит 2-2,5 т от загрузки, визуально размер подшипников в ступице вызывает уважение, но зря оказывается.

На предыдущих легковых подшипники и меньше (и машины конечно меньше весили, 1 т и 1,6 т), и симптоматика разрушения легко "слышится". Сначала характерный и понятный гул, усиливающийся при игнорировании в течении 2-5 тык, (тут я обычно менял, и так все понятно с подшипником) дальше полагаю тоже, что и на картинках , только обычно никто этого не дожидается.
У меня гула не было как такового, просто захрипел однажды, как написал в первом посте. и люфта не было.

Правда сейчас на НОВОЙ неоригинальной ступице есть сразу и то, и другое. Но это уже вопрос ясный и времени на доставку оригинала.

Кстати, кто менял (выпрессовывал) только подшипники, поделитесь живучестью отремонтированной таким образом ступицы плиз. Имеет ли мне смысл отремонтировать так свою старую и держать ее в загашнике для правой стороны . и марку подшипника может укажете?

П...ц.!

Ну это должно было случиться. С такими симптомами ездить далеко от сервиса - это смело!!!

А я пока слава богу не слышу никакого гула, только от резины,....

Vister писал(а):А я пока слава богу не слышу никакого гула, только от резины,....

Грязевая чтоли стоит?:)

Кирюха писал(а):

Vister писал(а):А я пока слава богу не слышу никакого гула, только от резины,....

Грязевая чтоли стоит?:)

Поставили мне 2 декабря вот такой оригинал (не оригинал стоял временно и про него я говорил, что сразу был и люфт и гул), плиз гляньте на фото, кто себе менял, у вас такое было в коробке?