конструктор это ведь все просто...берешь нормальную а/м в японии, там разбираешь, по запчастям ввозишь в РФ, в РФ ее таможишь, соответсвенно как запчасти 1 у.е./кг (могу ошибаться) в рф собираешь, а потом осталось найти убитый в хлам тазик, соответсвующий твоим "запчастям" и документально оформляешь замену кузова и двигатея... во владике говорят это одно время на поток поставлено было...вот откуда и берется ПТС...

со всей страны брали птс. со старых маших

avatario писал(а):в РФ ее таможишь, соответсвенно как запчасти 1 у.е./кг (могу ошибаться)

И кузов отдельно за 5 тыщ уев

Cashish писал(а):И кузов отдельно за 5 тыщ уев

+18% НДС...

Тогда вроде не так все плохо: кузов 6 килобаксов, и минус 1000кг от общего веса. Остается 800кг по доллару (евро?). Получается 7000 плюс разборка-сборка.
У вас это еще тема или накрылось?

Просто Сибиряк писал(а):Тогда вроде не так все плохо: кузов 6 килобаксов, и минус 1000кг от общего веса. Остается 800кг по доллару (евро?). Получается 7000 плюс разборка-сборка.
У вас это еще тема или накрылось?

неверно считаешь. % тыщ у.е. - это 5 тыщ евро, а не долларов. И в этом свете математика получается более занимательная...
З.Ы. привозил разбором П3 3х литрового под заказ 2 года назад - пошлина на круг вышла 305 тыщ рублёв.

Болтон писал(а):неверно считаешь. % тыщ у.е. - это 5 тыщ евро, а не долларов. И в этом свете математика получается более занимательная...
З.Ы. привозил разбором П3 3х литрового под заказ 2 года назад - пошлина на круг вышла 305 тыщ рублёв.

Математику можно посчитать. Пошлина в 305 тыр ...
Вот только как быть со сборкой обратно? Чего стоила и как сделали? Здесь у меня в Новокузнецке не авто-механики, а гуано - косорукие, тупые и жадные.

Поддержу: В Кемерово такая же ситуацию, делают много, а толка мало, а просят много