Возможно просто неправильно подключены трубки вакуумные, у меня передок не включался вообще!

maxi4 писал(а):на днях вывесили машину на подъемнике, крутанул одно колесо и вместе с ним крутонулось и второе в обратную сторону - это логично, а также вращался и передний кардан идущий от переднего редуктора к раздатке...положение на ручке 2Н....тогда вопрос - зачем вакуумный клапан на редукторе? и должен ли передний кардан крутиться при движении на 2H..

Вобщем так: на работающем двигателе передний редуктор разблокирован (2Н), на заглушенном, передний кардан должен вращаться при вращении переднего колеса. Можно легко проверить поддомкратив колесо на запущенном двиге и крутануть, кардан останется на месте. После остановки двига, при вращении колеса будет слышен щелчок в редукторе и кардан начнет вращаться. Вроде все понятно.

JIo63uk писал(а):Вобщем так: на работающем двигателе передний редуктор разблокирован (2Н), на заглушенном, передний кардан должен вращаться при вращении переднего колеса. Можно легко проверить поддомкратив колесо на запущенном двиге и крутануть, кардан останется на месте. После остановки двига, при вращении колеса будет слышен щелчок в редукторе и кардан начнет вращаться. Вроде все понятно.

Вот теперь понятно..)) на выходных посмотрю..)) СПАСИБО!!!

Доброго времени суток всем!
Вопрос: Как извлечь обломок свечного наконечника (который прикреплен к катушке) из свечного колодца?

Пред история к вопросу: машину начало колбасить и под капотом стал слышен непонятный звук. Открыв капот, обнаружил, что шьет с вв катушки на блок двигателя. Машину заглушил, сходил на работу. Вечером снял аккум (проще добираться до катушки, которая средняя), открутил катушку вытащил её, а наконечник, сцуко, обломан и остался там внутри (в свечном колодце).
Собственно по этому то и шило на блок двс.
Вот такая вот хреновень.
Кто что посоветует делать?
Разбирать двигатель до основания или есть способы извлечения безболезненным путем?
Жду советов (очень надо)

Pajeroras писал(а):Доброго времени суток всем!
Вопрос: Как извлечь обломок свечного наконечника (который прикреплен к катушке) из свечного колодца?

Пред история к вопросу: машину начало колбасить и под капотом стал слышен непонятный звук. Открыв капот, обнаружил, что шьет с вв катушки на блок двигателя. Машину заглушил, сходил на работу. Вечером снял аккум (проще добираться до катушки, которая средняя), открутил катушку вытащил её, а наконечник, сцуко, обломан и остался там внутри (в свечном колодце).
Собственно по этому то и шило на блок двс.
Вот такая вот хреновень.
Кто что посоветует делать?
Разбирать двигатель до основания или есть способы извлечения безболезненным путем?
Жду советов (очень надо)

Возьмите большой магнит и стальную проволоку. с одного конца проволоки (верхнего) прификсируйте к ней магнит (скотчем, например) и нижний конец проволоки опускайте в свечной колодец. проволока будет проводить магнитное поле и примагнитит ваш осколок

Burenka писал(а):Возьмите большой магнит и стальную проволоку. с одного конца проволоки (верхнего) прификсируйте к ней магнит (скотчем, например) и нижний конец проволоки опускайте в свечной колодец. проволока будет проводить магнитное поле и примагнитит ваш осколок

Так ведь наконечник сделан из какой-то пластмассы и не должен магнититься.

Pajeroras писал(а):Так ведь наконечник сделан из какой-то пластмассы и не должен магнититься.

а разве наконечник тогда не остался на свечке? тогда берем проволоку, и берем скотч двух сторонний и обматываем проволоку, либо можно обычный малярный скотч липкой частью наружу. А самый надежный способ - взять обычный продувочный пистолет с длинным тонким металлическим соплом, засунуть его до самого конца в св.колодец и дунуть 8 очей (рабочее давление любого компрессора). либо наоборот присосать каким-нибудь прибором (например, пылесос, если ему сделать переходник и соединить с тоненькой трубочкой)

Добавлено спустя 2 минуты:
ну если не получится так, то только переворачивать машину и трясти

Не понял механизм провала куса катушки в колодец. Там ведь свеча закручена!!!

Буду после работы пробовать и проволоку и пылесос.

Brian писал(а):Не понял механизм провала куса катушки в колодец. Там ведь свеча закручена!!!

Свеча и закручена . А кусок наконечника на свече и остался. Из-за того что наконечник сломался пропала совсем изоляция и соответственно появился эл.пробой. Как-то так.

Добавлено спустя 13 минут 18 секунд:
Еще подумал попробовать медицинским зажимом достать или пинцетом (это пока спал приснилось, что получится)
Может будет у меня сегодня с машиной легкий секс, а не жесткое порево

Pajeroras
Выкрутить свечу не дает?
думаю особо опасаться не стоит, в сам цилиндр то оно не попало. сидеть катушка должна плотно, просто так её не сорвешь.
Думаю можно попробывать разломать её на куски.. и повытаскивать чем-нибуть.