Mongol писал(а):Если не трудно, черкни. Говорят должно быть 0,9, у меня было 1.25. Хотелось бы подтверждения. А так : автомат чудить начал, но спец глоголил, якобы с ним все ОК, причина в ТПС.

у меня тоже была проблема с автоватом, поменял автомат, не помогло. в итоге оказалось что напряжение на этом датчики стояло 1,6 и вылазила ошибка. заказал с экзиста датчик за 5 килорубликов. выставили 0,6 напряжение и радуюсь. а до этого столько бабла в бахал можно было каждый месяц менять датчик.

Вообщем повернул ТПС на 0.9, стало нормально, но не айс. Сегодня последовал выше приведенному совету, повернул на 0.6, плюс-минус. Пока все Ок. Буду наблюдать.( не сглазить бы.)
За совет спасибо.

Mongol писал(а):Если не трудно, черкни. Говорят должно быть 0,9, у меня было 1.25. Хотелось бы подтверждения. А так : автомат чудить начал, но спец глоголил, якобы с ним все ОК, причина в ТПС.

Вот бл. прошу прощения, с утра книжку забросил в авто, хотел позвонить, но день в напряге получился.
По памяти мин 06-1,3 мах 4,3-5,0 В нужно посмотреть. Снимается с 26 ножки блока управления автоматом.
Дим если не трудно позвони в воскресенье, ну или я брякну.
Проверь еще нет ли провалов в напряжении от мин до мах

Серега все нормально, звякну, если смогу разговаривать в воскресенье.

Подправил свой предыдущий пост как по книге.

Планирую поменять подшипники в переднем редукторе. Сам никогда неменял поэтому возникли вопросы.
1 масло с редуктора сливать обязательно?
2 в замену идут 2подшипника и 2сальника к ним? Мне тут сказали что еще игольчатый один где-то там менять нужно.
Заранее благодарю за подсказки

ГУГА писал(а):Планирую поменять подшипники в переднем редукторе. Сам никогда неменял поэтому возникли вопросы.
1 масло с редуктора сливать обязательно?
2 в замену идут 2подшипника и 2сальника к ним? Мне тут сказали что еще игольчатый один где-то там менять нужно.
Заранее благодарю за подсказки

А ты какие именно подшипники менять собрался? В переднем редукторе их четыре- два на хвостовике и два на главной паре. сальника два- один на хвостовике и один слева. А если менять подшипники в мосту, тогда их уже семь. Сальников три и одно уплотнение.
Масло сливать однозначно так как редуктор разбирать.

ГУГА писал(а):Планирую поменять подшипники в переднем редукторе. Сам никогда неменял поэтому возникли вопросы.
1 масло с редуктора сливать обязательно?
2 в замену идут 2подшипника и 2сальника к ним? Мне тут сказали что еще игольчатый один где-то там менять нужно.
Заранее благодарю за подсказки

Почему планируешь?зачем планируешь? Просто у меня когда подшипник правый развалился, вытащить его не мог, пришлось снимать редуктор целиком

CAM 01 писал(а):

ГУГА писал(а):Планирую поменять подшипники в переднем редукторе. Сам никогда неменял поэтому возникли вопросы.
1 масло с редуктора сливать обязательно?
2 в замену идут 2подшипника и 2сальника к ним? Мне тут сказали что еще игольчатый один где-то там менять нужно.
Заранее благодарю за подсказки

А ты какие именно подшипники менять собрался? В переднем редукторе их четыре- два на хвостовике и два на главной паре. сальника два- один на хвостовике и один слева. А если менять подшипники в мосту, тогда их уже семь. Сальников три и одно уплотнение.
Масло сливать однозначно так как редуктор разбирать.

в редукторе разве не 3 сальника? 1 слева, другой справа,и третий на полуоси справа

J4WD писал(а):в редукторе разве не 3 сальника? 1 слева, другой справа,и третий на полуоси справа

На п/оси уплотнение и ты забыл про сальник хвостовика итого 3 сальника+уплотнение. Вот только сальник справа поменять можно только разобрав мост.