В зависимости от того какой тип дисков вы выбрали GT, MD или 3D будет зависить "PART NAMBER" производителя, они являются первыми двумя символами.
В общем то все просто находим в таблице свою модель (кузов), и вперет. Будут вопросы зовите, чем смогу подскажую

Ссылка на офф сайт:
http://www.slashowy.com/

Ks-SPEED DISC ROTOR (MITSUBISHI): 　
http://www.slashowy.com/disc_rotor/mits ... bishi.html

Юзаем диски данного производителя уже на третьем транспорном средстве, нариканий никаких, все диски покупались с MD перфорацией. Износ колодок тот же. Конкретно по паджерику тормоза стали гораздо лучше до замены показания стэнда были 7**Нм после замены дисков и супортов (сток просто новые) цыфра вырасла под тысячу Нм, по мойму результат. Самое главное качество это вентиляция колодки и отвод отработанного материала. А какой своеобразный шелест они издают во время движения который усиливается при торможении........ Так ладно харэ, будут вопросы обращайтесь, чем смогу подскажу, все ровно пока в отпуске )))

В чем разница между типами?

Kerensky писал(а):В чем разница между типами?

Главное преимущество перфорированного диска в том, что он холоднее неперфорированного, и, следовательно, работает лучше. При фрезеровке пазов удаляется меньше металла, чем при сверлении отверстий, следовательно, теплоемкость диска страдает в меньшей степени.

Источник: Журнал "MOTOR", номер 51, июль 2000 года
http://www.motor.ru/archive/number51/art4

Добрый день, господа!
Я такие диски видел только на картинке. Возможно вопрос покажется не очень умным, но можно ли из оригинальных сделать такие же? Может кто подскажет глубину пазов и отверстий?

Видел у нас умельцы такое делали. Но вопрос на сколько правильно они сделали остается открытым

evgen222 писал(а):Юзаем диски данного производителя уже на третьем транспорном средстве, нариканий никаких, все диски покупались с MD перфорацией. Износ колодок тот же. Конкретно по паджерику тормоза стали гораздо лучше до замены показания стэнда были 7**Нм после замены дисков и супортов (сток просто новые) цыфра вырасла под тысячу Нм, по мойму результат. Самое главное качество это вентиляция колодки и отвод отработанного материала. А какой своеобразный шелест они издают во время движения который усиливается при торможении........ Так ладно харэ, будут вопросы обращайтесь, чем смогу подскажу, все ровно пока в отпуске )))

Обращаюсь А где покупал, как покупал? хочу купить уж очень, рассккажи плз

Кирюха писал(а):Обращаюсь А где покупал, как покупал? хочу купить уж очень, рассккажи плз

Лично я тащил через аук, там расклад стандартен, на новое железо установлена блитц цена, согласно нее делаете ставку оплачиваете и все, сидишь ждешь подготавливаешь инструменты к предстоящиму ремонту.
p.s. мне диски за 63 дня пришли.

Компания Japanlot (http://www.japanlot.ru)
г. Владивосток, ул. Уборевича 21, офис 10
Тел./факс 8 (4232) 402643
моб. (МТС) +7 914 728 1774
order@japanlot.ru
icq 161857917

Пасиба, буду пробовать

Кто знает, подскажите... Жму на тормоз (при снятии с парковки) - педаль жузжит с каким-то гулом... Такая же фигня при езде, когда оттормаживаю возникает периодически... Грешу на работу ABS... Буду признателен за любые мысли. Спасибо!